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本田ZR-V日本大爆单!超过3万张新车订单,候车期超过1年。

本田ZR-V日本大爆单!超过3万张新车订单,候车期超过1年。

近日本田ZR-V终于正式在日本市场上市,而自去年开始接受预订起,原厂已经接获了超过3万张的新车订单,并且候车期已经长达1年以上,另外订单中90%都是e:HEV混动车型,显示出这款车的混动车型深受当地消费者的欢迎。

本田ZR-V日本大爆单!超过3万张新车订单,候车期超过1年。

其实这一次在日本市场上市的就是美规本田HR-V,只不过因为不同的市场策略所以会有不同的命名,但是这款跨界车型其实是基于思域FE的平台打造,主要是为了满足北美市场对于空间更大车型的需求,它的定位介于HR-V和CR-V之间,而它最直接的竞争对手就是卡罗拉Cross和CX-30等跨界车型。

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这款车早在去年9月份就在日本市场开启了预订,只是因为零件短缺等问题,原厂被迫延迟发布,让这款车从开始预订到正式发布相隔了7个月,不过在这7个月中,这款车在日本市场却是大受欢迎,因为截至发布时,原厂已经接获了超过30000张订单,但是据悉原厂原定的年产量只有38000辆而已,而近日从原厂更新的候车时间表中可以看到这款车的候车期是已经超过了1年。

本田ZR-V日本大爆单!超过3万张新车订单,候车期超过1年。

这款车在日本市场共提供了1.5L VTEC Turbo引擎和2.0L e:HEV混合动力引擎让当地消费者选择,前者最大马力表现176匹,峰值扭力表现240扭,至于后者的电动机最大马力表现181匹,峰值扭力表现315扭,而且在这款车的订单中,据悉有90%都是对e:HEV混合动力车型的预定,可见当地消费者更热衷于选择混动车型。

本田ZR-V日本大爆单!超过3万张新车订单,候车期超过1年。

全新的ZR-V不仅在日本市场好卖,其实在早前已经开卖的中国和美国市场开售后,也是取得了出色的销售表现。