超越上海、广州，这个城市与北京并列成为高铁通达度最高的城市

随着我国高速铁路的发展，高速铁路网络已经覆盖了很多大中城市，高铁成为了很多人出门远行的首选。但是由于每个城市的铁路枢纽地位不同，很多城市之间没有直达的高铁或者动车，转车的等待将大大增加旅途的时间成本。这时候，一个城市高铁和动车的通达度就显得十分重要。

高铁出行成了很多人的首选

在全国36个重点城市中（省会城市、直辖市、计划单列市），首都北京能够通过高铁直达的城市达到了31座。有一座城市通过高铁直达重点城市的数量也达到了31个，它不是上海、广州或者武汉，各位小伙伴知道是哪一座城市吗？今天小编老猫就和大家一起聊下这个话题。

巨无霸的北京丰台站

首先介绍下36个重点城市的范围，它包含大陆31个省会/直辖市和5个非省会的计划单列市（深圳、大连、青岛、宁波和厦门）。在下图这36个重点城市中，红色字体的海口、拉萨、乌鲁木齐由于距离太过遥远或者海峡阻隔无法与其他重点城市直接通过高铁或动车直达。剩下的33个重点城市中都可以通过高铁或者动车直达至少一座其他的重点城市。

全国36个城市分布图

北京能够通过高铁或动车通达的重点城市数量达到了31个，而另外一个能够达到这种水平的城市是河南省郑州市。上海、武汉、西安、南京、济南通达重点城市的数量为30个，而华南的重要交通枢纽广州高铁通达重点城市的数量只有26个。

各城市高铁通达度排名

除了上文中提到的海口、拉萨、乌鲁木齐之外，北京唯一不能通过高铁直达的重点城市是青海省省会西宁市。西宁目前只有兰新铁路，设计时速250公里，西宁距离北京超过二十小时。一般高铁的运行时间会控制在15个小时以内，以给晚上的检修空出时间，所以北京没有到西宁市的直达高铁。

除乌市、拉萨、海口外，西宁通达度垫底

与北京类似，郑州不能通过高铁或动车直达的重点城市除了海口、拉萨、乌鲁木齐外，也只有西宁市。郑州几乎可以称为高铁最发达的城市，全国第一个真正意义上米字形高铁网络就是率先在郑州形成，郑州也被誉为中国的铁路心脏。

郑州米字形高铁

郑州的高铁站规模更是夸张，全国站场规模排名前四的高铁站郑州市就占了两个，全国范围内也只有西安北站和北京丰台站站场规模排在郑州两个巨无霸高铁站的前面。

高铁站规模排名

郑州东站和郑州航空港站的站场规模都达到了16台32线，郑州高铁枢纽的实力可见一斑。

16台32线的郑州东站