重温老卡车司机们的回忆，有一种情怀叫：我们记忆中的那些经典老车，多少卡车人的青春和回忆！那个年代的司机是脚踩三块铁，到哪都是qie。（且）。开门进去坐沙发，眼观六路，撑握大方向，做挡的工作，让别人羨慕吧。司机师傅说的。那个年代的老司机，懂车，好技术！那时候，司机很吃香，方向盘听诊器很牛的工作！

那个年代学车那可真叫扎实，大货应该学6个月，我们学了九个月，前三个月理论加车间机械，保养（例保、二保、三保）小修、大修全干了只化油器就学半个月，还得上路由交警带领查车以便学习交通规则……各种学，还得半年实习才能拿到小红本，故尔我们每一位学员毕业后都能独当一面，只要油水电都有就没有走不了的车。

1、老解放CA10

解放！CA10B，马达起动不了，就用摇靶子摇，点火时间早了，反弹回来，这个东西要命啊！我就被打了一回，差点要了命！老解放CA10，就是修车太麻烦了，记得有一次车在荒郊野外正时齿轮打了，我和师傅顶着严寒，整整四个小时才换好，除此之外，每年两季保养，换机油，打黄油，清除积碳，都是自己弄，看看现在的司机，连千斤顶都不会用，真是无语了

能开解放CA10B而且带拖斗的，现在的任何车都不在话下，后面带拖斗，主车拉5吨，后斗拉3吨，有时急转弯，后斗会甩到水沟里，开这种车的是真正的老司机，绝对厉害！五十年代始至八十年代初，载重车运货的运费是每吨公里0.20元。单车单程运货根本沒有利润，为了不至于亏损，专业运输公司运货时都要挂拖斗。一主一挂8吨货，这样算下来多少还能挣几个钱。 我在那时就沒少开带斗的大解放。滿载爬大岭只能用1档，还得大油门。

2、解放CA141

当年的141，挡风玻璃是两块的，天气热可以推出去，解放属于平原车娇气，山区还是东风皮实耐造。底盘干不过东风，装货就装不过东风，不如东风稳，解放是吊耳式钢板，东风是滑板式钢板，我开过五速的825轮胎，也开过六速900轮胎的，

优点是视线好，转向轻松，冬天暖风很热，缺点很多∴首先朝阳6102柴油机不皮实爱烧瓦∴经常坏半路上∴五档变速箱也不行爱乱档∴制动也不好使∴底盘跑车飘∴传动轴中高速时抖动∴弓子片爱折断。那时候拉煤 柴油141 连主带挂 也能干到二十多吨。那个双泵的打气泵是个败笔，时间长了上机油，阀片容易积碳，封不住气，后边改装东风140的，好用多了，还有排气管上边就是刹车总泵，隔热差，胶圈长时间高温，都融化了，比东风140相比，小毛病多，驾驶室倒是舒服，视野好，省油，没有140颠簸，就是后钢板经常断，

3、东风EQ140

东风EQ140其原型是解放CA140，东风140发动机是吊气门，仿美发动机、变速有同步器、你说的后牙包爱打坏因东风是单级降速器丶它不同老解放车双级降速器丶同样的泥泞路解放车能通过丶东风车过不去丶这就是单双极降速器的优劣。

4、lFA“依发”

50年代“东德”时期经典卡车-lFA“依发”，东德-莱比锡国营依发联合汽车厂生产制造。为了支援建设，引入我国。说起那个时期的“依发”，那我个人觉得最经典就是“依发”H6；老一辈驾驶员统称“依发”H6为：“大依发”，称“H3”小“依发”……一代经典卡车。当年的东德依发卡车俗称大脑袋，在北京很多。在各大厂矿企业能开依发卡车的，都是厉害司机。一代神车，山西当时特多，标载五吨，实载十五吨啥事没有嘎嘎的！

80年代“依发”，车是好车，汽顶油刹车，带差速器锁，马力大，记得柴油紧缺的时候兑的煤油照样跑，过烂路的时候人在里面是左右晃，比较舒服，当时的老解放车人在里面是上下颠。四个缸的柴油机！挡位是和老东风一样！倒24135！

依发车的主要毛病起动机容易坏，起动机一坏车辆无法起动，中国进口好多依发车，没有想办法改进起动机，或制造一个更好的起动机，延长依发车的使用寿命，依发车进口这么不耐用中国也受不少损失。

我开过依发，也开过波兰星牌，还有苏联产的卡玛斯，这几种车就是冬天不好起动，因为依发是四缸，缸经是五百毫米压缩比大，电瓶亏一点儿电就打不动。就怕过冬天！

5、却贝尔-D350

却贝尔-D350，匈牙利′却贝尔汽车制造厂，也是我国引入的一款车型。D350记忆非常深刻，强劲有力，停车怠速节奏咯达达，咯达达。此车四缸，一缸一盖，变速箱主副轴不是上下的，而是平行的。D350的手刹，不是刹传动轴，而是后轮蹄片。后轮蹄片全浮式，上端油缸，下端是手刹的凸轮。D一450，造型大气，视野良好，真皮高密海棉坐垫及靠背。后曾发生后桥壳轴颈断落，用电焊堆焊修复。

6、苏联吉尔130

记忆中的“小白脸”80年代进口前苏联卡车之吉尔130，6吨级中型卡车，苏联吉尔130这车带助力八个缸。当时那个年代，所有的车辆通杀。这车有个外号叫公路王，也叫大白脸子。就是耗油量太高。

7、黄河150

黄河牌重型载货汽车是济南汽车制造厂生产的。黄河150 黄河151；黄河原型是仿制的斯柯达，刚考完驾照。单位给我一台大黄河。方向盘根本扭不动。一拧方向盘我就得站起来。那个年代极少有助力方向车。上世纪七十年代，开黄河大货车，累的肿了手臂。头一次換车轮（直径110厘米）被砸倒在地上，经历终生难忘！