铜仁市

贵州第一与第二，当然是省会贵阳和遵义。

而且两城的GDP很接近，贵阳因为省会优势，稍稍领先。

第三城的PK相当激烈，有坐拥近700万人口，GDP排第三的毕节。以及交通枢纽，城区建成面积大于毕节的铜仁，都是对第三城有力的冲击者。

毕节市

先来谈谈毕节市：

位于贵州西北部，是川、滇、黔、渝结合部区域性中心城市，西南地区区域性重要综合交通枢纽，珠三角连接西南地区、长三角连接东盟地区的重要通道。川、滇、黔之锁钥，扼滇楚之咽喉，控巴蜀之门户，长江珠江之屏障，西邻云南，北接四川，总面积2.69万平方公里 。

2022年，GDP2200亿元， 人口近700万。

毕节是古夜郎政治经济文化中心之一，被誉为“洞天湖地、花海鹤乡、避暑天堂”；

夜色中的铜仁

再谈谈铜仁市：

虽然在铁路交通枢纽之争中，输给了湖南的怀化，但铜仁的交通位置仍然重要。

铜仁位于贵州省东北部，东邻湖南省怀化市，北接重庆市，

2022年，GDP1500亿元，人口450万人。

铜仁的交通优势有：沪昆铁路、沪昆高速公路、杭瑞高速公路、铜大高速公路、思剑高速公路穿境而过。

铜仁不但GDP与毕节市相比有差距，而且城区面积和城市建设也要弱于毕节市。

但铜仁的后发优势要强于毕节。

铜仁近湖南怀化，沪昆铁路可直达上海与广东，物流优势明显。

铜仁城市建设呈南北发展之势，南有沪昆高铁，北有凤凰机场。

铜仁如果利用区位及交通优势，引入珠三角和长三角过剩产业，轻纺业，劳动型密集的产业。。。。。。以及外出务工者回流，打造就业洼地，城市的建设与扩大就是顺理成章。

与安顺不同，安顺离贵阳太近，容易被贵阳虹吸掉。

铜仁只要发挥好区位优势 ，与湖南的怀化竞争，并且三省通衢优势，打造贵州东北的中心城市，则大有发展前途。

毕节市

在轻GDP时代来临，更看重城市建设，经济均衡发展，贵州第三城之争，个人看好铜仁。