电摩、电三轮、老年乐面临“4大调整”，望相互传达

经济水平提高之后，我们的衣食住行发生了变化，最被人津津乐道的便是汽车的普及，汽车的带来不仅改变了出行效率，还提高了出行体验，驾车出行不用担心时间、里程、环境的限制，作为全球最大的汽车生产、销售市场，我国的私家车保有量造诣超过3亿台，预计今年的乘用车销量将超过2800万台，可见人们对汽车的热爱只增不减！

汽车的快速普及，不仅对环境带来的污染，还加大的通行压力，城市道路经常出现堵车、行车慢等情况，交通事故同样变得频发，为了解决这一问题，不少车友转而选择其他交通工具，比如：电动摩托车、电动三轮车和被用户誉为“老年乐”的低速代步车，随着这些车型保有量的不断提高，相关部门不得不针对性推出管理措施。按照车型进行划分，电动摩托车、电动三轮车和低速四轮代步车都属于机动车，也就需要满足机动车的上路标准和驾驶要求，上路门槛进一步提高！

1、带牌销售

尽管上述三种车型属于机动车，但在注册管理上比汽车更人性化，既然新车上路都需要悬挂车牌，那么就应该从流程上进行优化，在5月1号开始，多地实施带牌销售措施，允许拥有资质的经销商提前完成挂牌业务，车友在购买车辆时，只需要完成注册信息登记，便可以完成车辆信息和驾驶人信息的绑定，不用再去车管所申领车牌，有效节省购车时间！

2、明确未佩戴头盔处罚

山西大同、河北省在5月将实施电动自行车管理条例，其中明确了驾乘电动车未佩戴安全头盔的处罚标准，责令改正不戴头盔的行为，拒不改正的将面临警告或者五十元罚款，这一措施并非是河北省独一家，其他地区或多或少都制定了罚款处罚标准，毕竟有些车友不了解安全头盔的重要性！

3、调整超标电动车路权，不再允许上路

山西大同、云南开远等城市在5月份调整了电动车上路标准，回收非标电动车的上路资质，也就意味着超标电动车不能继续在城市道路上行驶，大同市还为继续驾驶超标电动车上路制定了处罚措施，相关部门可以罚款50元，拒不接受罚款的将面临扣留电动车的处罚！

4、无牌车辆限行

从黑龙江在5月1号实施的电动车管理条例来看，明确电动摩托车、电动三轮车、低速四轮代步车挂牌上路，无牌上路的车辆将面临警告或50元以内的罚款。同时推出了免费悬挂车牌政策，有效降低出行成本。

综上所述，电动摩托车、电动三轮车和低速代步车的管理已经步入正轨，基本上是按照机动车管理措施进行，但是在细节上更加人性化，多地为非标车辆设立过渡期，有效避免一刀切情况的出现，进一步优化出行体验，确保新旧车型正常转换，对此，你怎么看？作为机动车驾驶人的你，认为这三类车辆该如何管理呢？欢迎留言讨论！