已明确，4月、5月电动车迎来“2+5”约束，车主：容易忽视

作为全球范围内最大的汽车市场，我们已经成功进入汽车时代，即便是三四小小城市的道路上，都可能出现了堵车问题，尤其是在周末或节假日，城市道路总是堵得水泄不通，在堵车过程中，车主们往往会羡慕非机动车道上的人，与私家车不同，电动车的体积比较小，也就意味着出行更加灵活轻便，即便是降低了行驶时速，也没有影响出行效率，随着天气逐渐转暖，越来越多的人放弃了汽车，转而选择电动车出行！

很少有车主知道，电动车在国内的保有量早已超过私家车，毕竟电动车的售价相对便宜，但是发展前期缺少管理，出现了一系列乱象，因此，相关部门推出了新国标，经过四年多的管理和约束，电动车实现了从生产、销售到使用、售后的全产业链闭环管理，各地还根据自身情况制定了非标电动车过渡期和电动车管理办法，有效加快新旧国标电动车的过渡，约束驾驶人的行为，已经明确，在即将到来的4月份和5月份，多地对电动车展开管理，总结为2种电动车不能上路和5种违章严查。

涉及到的地区和措施有很多，比如：4月1号，陕西推出电动自行车的登记管理规定、4月15日，云南结束超标电动车过渡期；4月16日，安徽黄山严查无牌非标电动三、四轮车；5月1号，黑龙江推出电动车管理条例、吉利推出电动车管理暂行办法，福建惠安整治无牌电动车等等。

包括但不限于上述地区，将对电动车的违章行为展开常态化管理，可以总结为2种车辆无法上路。

2种车辆无法上路

1、不满足3C认证的电动车

其实，新国标已经为电动车厂家制定了统一的生产标准，只有获得3C认证的电动车才能流入销售市场，但依旧有车主购买没有3C认证的低价车，这类车型最明显的表现就是售价低，有可能是超标电动车翻新而来，这类电动车不仅不具备路权，还可能存在安全隐患。

2、改变车身结构的电动车

新国标明确了电动车的车身结构不允许改变，也就意味着不能出现改装、拼装甚至加装行为，涉及到拼装行为的电动车，上路就意味着强制报废，涉及到加装和改装行为的电动车，可以在恢复原样后继续上路！

当然，管理电动车是一个过程，不能只限制电动车的类型，还要提高驾驶人的交规意识，减少违章次数，总结5种严查的违章行为：

1、涉及车牌的违章行为

电动车对车牌的管理，全面像机动车看齐，比如：未悬挂车牌、故意遮挡车牌、污损车牌、套用他人车牌、变造车牌等行为，车牌是电动车的“身份证明”，通过车牌可以与驾驶人和车辆进行信息绑定，是管理电动车、规范驾驶行为的第一步。

2、驾乘人员未佩戴头盔

“一盔一带”实施已久，大部分城市实现了常态化管理，要求驾驶和乘坐电动车的人都需要佩戴安全头盔，并且对安全头盔做出要求，并非所有头盔都能够起到保护作用，即将到来的安全头盔国标，也为该行业树立新标准！

3、违规载人

当然，这里说的并非是超载，毕竟电动车只有一个后座，违规载人说的是不符合年龄限制，新国标要求电动自行车只能载一名12周以下的儿童，好在部分城市将这一限制提高到了16周岁，具体要看当地的标准！

4、违规停放和充电

几乎每年都有电动自行车自燃情况发生，不少地区为此制定了明确的限制，不允许在公共区域或室内停放和充电，飞线充电的行为更是不可取，部分地区甚至为此制定了力度较大的处罚方式！

5、分心驾驶

不要以为只有开车的人才会玩手机，很多电动车驾驶人也会骑车玩手机，这便是分心驾驶的代表行为，还包括：手持拨打电话、牵引宠物、并排行驶等行为。