金平县城至金水河高速公路规划(金平县城至金水河高速公路多少公里)

金平县城至金水河高速公路

一、建设地点

位于云南省红河哈尼族彝族自治州南部金平苗族瑶族傣族自治县境内，总体走向由北向南布设，起点位于金平县城附近，止点为金平县金水河口岸。

二、工程规模

建设内容包括主线+2条立交连接线+勐拉连接线，全长57.681km，其中：主线长44.21km，2条立交连接线长4.574km，勐拉连接线长8.897km。

主线：主线按照高速公路和一级公路标准建设，其中路线起点金平（K50+580）至曼棚（金水河收费站止点K91+655）段采用高速公路，路线长度40.855km；曼棚（金水河收费站止点K91+655）至线路止点（金水河K94+789）采用一级公路，路线长度3.355km。项目主线设计时速80km/h，整体式路基宽度25.5m，分离式路基宽度2×12.75m。

立交连接线：金平东立交连接线和耙舵立交连接线，金平东立交连接线全长0.160km，采用二级公路标准建设，路基宽12.0m，设计速度60km/h；耙舵立交连接线全长4.414km，采用三级公路标准建设，路基宽度为7.5m，设计速度30km/h。

勐拉连接线：全长8.897km，采用按双向四车道一级公路标准建设，路基宽度为20.0m，设计时速60km/h。

全线共设置桥梁24569.84m/79座，其中特大桥2202.16m/2座，大桥21484.96m/67座，中桥882.72m/10座；全线设置隧道26657.5m/22座，其中长隧道21192.5m/11座，中隧道4145.0m/7座，短隧道1320m/4座。主线（包括2个互通连接线）共设置桥梁23843.62m/73座（单幅）：特大桥2202.16m/2座、大桥20872.8m/63座、中桥768.64m/8座，涵洞11道；勐拉连接线共设置桥梁708.24m/6座（单幅）：大桥612.16m/4座，中桥96.08m/2座。主线共设置隧道26217.5m/21处（全幅）：长隧道21192.5m/11处，中隧道4145m/7处，短隧道880m/3处；勐拉连接线共设置短隧道440m/1处（全幅计）。

三、路线走向

1、主线

项目路线走向总体由东北向西南。路线起点顺接在建蔓耗至金平高速公路止点K50+580。在K52+830处设置金平东互通式立交后，路线由北向南沿现有蔓耗至金水河二级公路走廊东侧降坡布设。

设1170m金平隧道穿过猫鼻梁山，之后分别设置隧道群穿苦竹林和金竹寨，设2965m会秧l号隧道至磨石沟，路线向北回头展线降坡，之后设置2930m耙舵1号隧道至K81+240附近金水河，采用桥梁跨越金平河后，在K81+152.46处设置靶舵立交。

路线向南回头展线，布设2473m耙舵2号隧道至磨石沟老林，降坡至金平河河谷，采用桥梁跨越河谷区域后，路线沿金水河谷走廊带西侧向南降坡布设（现有的蔓耗至金水河二级公路对岸），设置568m磨石老林1号隧道穿越山梁（于K88+100预留规划的绿春至金水河高速公路接线枢纽立交位置），随后设置583m磨石老林2号隧道穿越山梁，继续降坡布线至曼棚村，于曼棚村附近设置主线收费站，出收费站后采用一级公路标准建设，于K92+230处设置平交口接勐拉连接线。

之后采用桥梁跨越勐拉河，通过1108m那发隧道和276.08m金水河大桥之后，抵达项目止点K94+789.854，止于金水河镇金水河村，与新规划的金水河口岸规划道路相接。

主线按照高速公路和一级公路标准建设，其中路线起点金平（K50+580）至曼棚（金水河收费站止点K91+655）段采用高速公路，路线长度40.855km；曼棚（金水河收费站止点K91+655）至线路止点（金水河K94+789）采用一级公路，路线长度3.355km。项目主线设计时速80km/h，整体式路基宽度25.5m，分离式路基宽度2×12.75m。

2、金平东立交连接线

金平东立交连接线起于金平东立交连接线（K83+057），止点接现有地方道路，长0.160km。

3、耙舵立交连接线

耙舵立交连接线起于耙舵互通立交（K83+057），止点接现有地方道路。耙舵立交连接线长4.414km。

4、勐拉连接线

勐拉连接线起点LK0+000=K92+230，位于曼棚南侧，沿勐拉河布线北侧，现有老路走向改建，过顶岗，设大桥跨勐拉河，于LK8+897（H-315m）止于旧勐，连接规划的勐拉镇道路与省道S212线绿春至金水河公路。勐拉连接线全长8.897km。位于红河州金平县境内。

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