广汽丰田第五代THSII双擎混动，实现“强电机”驱动

广汽丰田第五代THS II双擎混动，通过革新性的轻量化和小型化以及降低损耗，带来了更高的电动化效率。

其中，作为重中之重的电池系统，通过全新开发的锂电池系统实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%，实现“强电机”驱动。

这意味着，这套混动系统将拥有更接近纯电驾驶的体验，而且车辆的提速性会得到显著改善，如果说过去的丰田双擎系统还是“偏向发动机”的话，那么新系统就来到了“强电机电混”的范畴了。

比如在参数方面，革新后，1.8L智能电混双擎综合功率提升12%，2.0L智能电混双擎综合功率提升6%，达到接近200马力。更充足的电能输出，以及更强悍、更默契的双擎高扭矩驱动，让其拥有媲美纯电的电驱加速感。

具体到用车层面，不仅0-60公里/小时初段拥有电动车的加速直接感，在80-120公里/小时后段，新车仍能实现加速感延伸，加速提升15%。同时即便在零下几十度也能做到1秒启动，续航里程超过1000公里，摆脱纯电续航焦虑。

但改变不仅如此，由于动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%。更强的电流输出，意味着整车的电动化、智能化表现也有了更高的上限和更大的潜力，带来高期待的智能化表现。