上海车展：魏牌蓝山DHT-PHEV 磨刀霍霍，理想L8或压力山大！

在上海车展，魏牌亮相了蓝山和高山两个新能源双旗舰。

当然，魏牌蓝山早在车展前就已经上市了，共推出两款车型，售价分别为27.38万和30.88万。大六座、插电混动，毋庸置疑，魏牌蓝山就是瞄着理想L8打的。

理想L8对奶爸的吸引力不用怀疑，但在蓝山动力、价格的优势下，或许不少奶爸也会生出对比一下的心思。如此一来，蓝山的目的也就达到了。

说实话，我个人比较喜欢蓝山这种简洁的设计风格。封闭式前脸加上分体式的大灯，看上去还挺有科技感的。如果只看前脸的话，估计不少人都会误以为这车是纯电的吧。

车身侧面就有点意思了。一般我们看到那些中大型SUV，尤其是凸显家用属性的SUV，在车侧的设计上都会把线条弱化。但是蓝山却反其道而行之，在车身侧面采用大量线条设计，看起来非常有力量感，而且让整个车侧显得立体，甚至还带有一些光影效果。

车尾造型是我最欣赏的部分。贯穿式尾灯构建起了车尾的层次感，而下方通过一个斜面，将牌照架下方部分又拉回到尾灯的那个弧面上，看起来既立体又不突兀。可见魏牌在蓝山的设计上是下足了功夫的。

来到车内，首先映入眼帘的就是面前的三联屏了。说是三联屏，实际上这是两块屏幕，仪表盘是一块，而这边的中控和副驾屏则是一整块27英寸屏幕，除了常规的分屏显示外，还可以连起来显示导航。车机搭载的是最新的Coffee OS 2智能座舱系统，在人机交互方面还是不错的。

值得一提的就是这个女王副驾了。通过座椅侧边的这个按钮可以一键切换零重力女王模式，（躺下）感觉真的很不错，有点像商场里那种按摩椅。副驾的遮阳板里还有带灯的化妆镜，毕竟是女王副驾嘛。就是有一点，副驾躺平以后，右后座就坐不了人了。

第三排座椅的乘坐体验就不如前两排了。第二排座椅调至最后的情况下，我的同事（腿部空间、头部空间），可能第三排更适合我这种身材适中的人乘坐吧。

动力方面，蓝山搭载了混联DHT技术，采用“1.5T+DHT130+P4”动力组合，最大可迸发出380kW综合功率，933N·m最大扭矩，4.9s零百加速。

得益于混联DHT结构的先进性，蓝山有三种动力模式可选，能灵活地分配动力，驾驶体验更好。

显然，蓝山在产品力上花费了大力气，展现出一个大六座中SUV应有的水平。不知道这半路杀出的程咬金，能否让理想L8抖一抖？