已有广深城际铁路，打通东莞汕尾即可通广汕，广汕高铁是多余的？

随着中国高速铁路建设的不断推进，不少城市之间的交通运输已经变得更加便利和快捷，而在广东省内部，广深城际铁路也成为了连接两个大都市的重要交通工具。近年来，有人提出了这样一个观点：已有广深城际铁路，打通东莞汕尾即可通广汕，广汕高铁是多余的？本文将就此问题进行分析和探讨。

首先，我们需要了解广深城际铁路和广汕高铁的区别和功能。广深城际铁路是连接广东省的广州市和深圳市的高速铁路线路，全长约147公里，运行速度最高可达到350公里/小时。广汕高铁是连接广东省的广州市和汕尾市的高速铁路线路，全长约277公里，运行速度同样可达到350公里/小时。从功能上来说，广深城际铁路主要是连接两个大城市之间的人员流动和商业往来，而广汕高铁则是连接广东省内部地区和沿海城市之间的交通枢纽。

其次，我们需要考虑城市和地区的发展和需求因素。广深城际铁路作为连接广州和深圳两个大城市的重要交通工具，随着城市化进程的不断加速和经济的快速发展，其运行量也随之增长。同时，在广东省内部的城市化和地区发展方面，东莞市和汕尾市所涉及的经济和人口规模也越来越大，因此，打通东莞汕尾之间的铁路线路，可以更好地满足这些地区的人员流动、物流配送等方面的发展需求。

第三，我们还需要考虑全国高速铁路的整体发展格局。作为全国高速铁路建设的一个重要组成部分，广东省内的高速铁路网已经相对较为完善和密集。除了广深城际铁路和广汕高铁之外，广东省还有广珠城轨、广清城轨、佛莞城轨、梅花城轨等多个城市轨道交通线路，同时还有广深澳高铁、广深港高铁等跨省市的高速铁路线路。因此，从高速铁路线路的整体发展和布局来看，广汕高铁的建设并不算是多余的，反而可以更好地连接广东省内的地区和沿海城市，促进整个区域的快速发展。

最后，我们还需要考虑铁路建设的投资成本和社会效益。无论是广深城际铁路还是广汕高铁，其建设和投资成本都是非常巨大的。然而，在面对这个问题时，我们需要从未来的社会和经济效益出发来考虑。一方面，高速铁路线路的建设可以促进地区的经济和人员流动，提高交通运输效率，为城市和地区的发展注入新的动力；另一方面，高速铁路线路的建设也可以带动相关产业的发展，增加就业机会，提高居民生活水平。因此，在这种投资成本和收益相对平衡的情况下，铁路建设可以得到更多的政策和社会支持，并为地区的繁荣发展做出贡献。

综合以上分析和探讨，我们可以得出如下结论：已有广深城际铁路，打通东莞汕尾即可通广汕，广汕高铁并不算是多余的。相反，广汕高铁的建设可以更好地满足广东省内部和周边地区的交通、经济和发展需求，促进整个区域的繁荣和发展。当然，我们在进行铁路建设时也需要考虑到实际情况和社会效益，合理规划和布局，以确保投资成本和收益相对平衡，为广东省的可持续发展做出更加积极的贡献。