广东谋划一条标准较高的高速，长约90公里，双向6车道时速120公里

2023年，广东计划打造一条标准较高的高速公路——东莞至江门高速公路，总长约90公里，双向6车道，时速120公里。这是近年来广东省政府推出的重点基础设施建设项目之一，旨在进一步提升广东地区的交通运输能力，促进经济发展，推动区域一体化进程。

此次建设的东莞至江门高速公路，将连接广东省东部和西部的两个经济中心城市，串联起珠江三角洲和粤西地区的交通网络，对于促进区域经济发展、加强城市群合作具有重要意义。同时，该项目建成后还将缓解南部沿海交通压力、优化区域交通结构。

据悉，东莞至江门高速公路是一项投资规模达数百亿元人民币的大型工程，涵盖路基、桥梁、隧道等多个方面，其中包括50多座桥梁、隧道近10座，设计标准较高，预计可实现年吞吐量2000万车次左右。按照计划，该项目将于2024年底前完工，届时试运行阶段将在全国率先推行ETC高速公路无人收费模式，实现智能化的高速通行，为广大司机带来更加便捷和优质的出行体验。

该建设项目的推进，不仅有利于优化广东省的交通网络结构，还将助力粤港澳大湾区的建设。以东莞至江门高速公路为例，该项目引领了产业集群向沿线区域集聚，为区域内企业提供了更多的发展空间，促进了跨区域合作和资源共享。此外，项目建设过程中也将带动基础设施建设、新材料研发等相关领域的发展，为推进数字经济时代的科技创新注入活力。

然而，随着建设规模的增大，如何保证工程建设的安全性和可持续性，成为了考验广东省政府和有关部门的重要任务。为此，广东省政府制定出相关政策措施，确保工程建设的依法依规、安全高效、生态环保。其中包括引入第三方评价机构，对工程建设过程进行监督和评估；强化风险防范意识，加强灾害预防和应急处置能力；加快推进智能化、可持续化等绿色建设，优化环境保护工作。

可以预见，在广东省政府和有关部门的积极推动下，东莞至江门高速公路的建设将为粤港澳大湾区及周边地区带来重要变革，为未来数字经济时代的发展注入新的动力。同时，该项目也将成为广东基础设施建设“一带一路”战略中不可或缺的重要组成部分，促进粤港澳大湾区与其他国家和地区的交流合作，进一步释放区域发展与合作的巨大潜力。

此外，这条高速公路还将对环保和生态保护进行充分考虑。在设计和施工过程中，将尽可能减少对周边自然环境的影响，并注重公路沿线的绿化和生态修复工作。同时，也将加强对公路运营过程中的环保和节能措施，以减少公路对环境和资源的消耗和污染。

据了解，此次广东高速公路的建设将采用PPP（政府和社会资本合作）模式，引入民间资本合作建设。这种模式能够有效地分担政府的财政压力，同时也能够吸引更多的资金和技术投入，提高公路建设的品质和效率。

此外，广东省政府还将加强与周边地区的交通互联互通，推动大湾区交通一体化发展。这条高速公路的建设也将为广东省内各个城市之间提供更加便捷和高效的通道，促进经济发展和人员流动。

预计到2025年，这条高速公路将正式建成通车，成为广东省内的一张闪亮名片。在未来的发展中，广东省将继续加强基础设施建设和交通网络的完善，为经济发展和人民生活的改善作出更大的贡献。