政府又出招了，高速公路收费又有“大变化”了，司机：这下可好了

在非节日的时候，高速路都要收费，虽然全国各地高速路的收费都很高，但是从最近的一份统计数据来看，高速公路的收入还是负的。

高速路的建设，主要是为了给大家提供方便，而不是为了给大家带来任何的利益，尽管政府会提供一大笔资金，但该建的地方还是要建的。在国庆节的时候，高速路上来往的车辆很多，为了落实这一政策，这一天，所有的高速公路都免了收费。

这几天，我们国家的高速公路，又有了新的收费政策，这一次，我们的高速公路，将会迎来一个“新标准”，很多车主，都对这个政策，表示了支持，专家们对这个政策，进行了分析，主要有六种方式，根据这些方式，我们对机动车的收费，也会有不同的方式。你对这件事有什么看法？

第一种是按照车辆类型来收费，家庭用车的话，收费比较便宜，商业用车的话，收费比较贵，很多地方都是按照车轴来收费。

第二个办法就是按照区域来收取费用，道路和高速公路在中国的意义是一样的，假如道路和高速公路是同一条道路，道路上的人多了，道路上的人就会少一些，这样道路上的人就会多一些，缓解道路上的人少一些。

第三种，就是根据具体的时间段来收取费用，这个方法还算简单。在出行高峰时期，高速的费用会较高，反之，则会适当地降低费用，两者可以互相补充，最终使高速公路的收入总体上保持在正常的水平。这样可以让更多的人，可以在不同的时间，选择不同的时间。

第四个条件，就是需要交钱才能收取费用。全国近七成的家用汽车都安装了电子收费系统，电子收费系统相对于人工收费系统来说，速度要快得多，但还是有不少人没有安装电子收费系统。为了促进 ETC的普及，国家对 ETC用户的收费也相应的降低了。

第五种，就是根据车辆上高速的时候，在哪个高速上，哪个路口，哪个路口，哪个路口，哪个路口。高速公路一般都是在港口和交通枢纽附近，收费也比较高，这样可以减轻交通压力。从某种意义上说，我们也鼓励用户选择其它的高速公路交叉路口。

第六种，就是根据不同的发展方向，制定不同的价格。一个站台上的车辆多，另一个站台上的车辆少，所以两个站台上的费用也就不同了。很多人都觉得，新的医药费会更贵，但这只是一个小小的调整而已。

高速上的车辆，每日都有大量的车辆，每一辆车都要按比例收费，为何还在亏损？首先，在建造这条公路以前，所需的资本是巨大的。单个的企业或政府，不可能把所有的资金都用来建设高速公路，建设资金主要来自于贷款，银行为了保障民生，会与国家政府走正规程序。

虽然这是银行和政府之间的交易，但是双方的利率都是正常的利率，在市场上，贷款利率为多少，合同签订的利率金额就为多少，并不会因为放款人是政府而有所降低。大笔的投资，利息是很高的，高到了普通人难以想象的地步。

其次，建设一条公路，不但要有本钱，而且要有很大的人力物力。员工的薪水，还有车辆的租用，都是要算进去的。在修建一条高速的时候，品质是首要的一道关口，它的品质直接关系到整条高速上的每一辆汽车的安全性，因此，它所用的材质也是非常的精良，而一条高速的品质，更是要花费数千万乃至数亿的资金。

其次，公路修建好了，也不是什么都不管，每一辆车在公路上行驶，都会影响到公路的使用寿命，所以，想要延长公路的使用年限，就必须要对公路进行维修。如果驾驶员在高速上发生了冲撞，或者发生了其它的安全问题，那么对于路面的破坏就无法挽回了，需要人工进行修复。

目前，宁沪高速公路在全国范围内已经初具规模，而且，这条高速公路也是全国最大的一条高速公路。

结束语

新的高速公路收费政策推出后，将会有不少的车主得到好处，这一政策的推出，也是为了给车主们带来更多的便利，让他们走得更快，避免高速公路上的交通堵塞。作为汽车拥有者，应该了解国家颁布的相关政策。