自从买了增程式电动车，后悔死了

近几年新能源汽车一直很火，所以我紧随其后，看到网上对纯电动车续航里程的诟病，我决定选择增程式电动车，在市区内能当纯电使用，出远门可以当燃油车使用，感觉是一个不错的选择。

虽然增程式电动车都是在20万以上的价格，但是想想省油省钱就毅然选择增程式电动车，行驶3年7万多公里才发现增程式电动车其实并不是想象中的那么美好。

1、增程式电动车能效转换低。

增程式电动车的工作原理是：在正常路况下，电池有电时就直接驱动电机，在亏电状态下，就唤醒增程器启动发动机给电池提供电能，在直接驱动电机。一切看上去很完美，但在实际过程中，增程器会在极端情况下主动参与驱动，主要原因就是在高速、高耗电时增程式发电功率达不到驱动要求，所以直接会让增程器直接参与驱动。也就是说增程式电动车并非真的增程。

同时由于增程式电动车是先把化学能转化成动能，再把动能转化成电能，然后由电能直驱电机工作的。经过多次的能量转换，根据能量守恒定律，能量转换是会损耗能量的，那么必然这种工作原理就会导致能效转换低。

另外增程式汽车名义上是在市区内行驶可以用电驱动，相当于多了一台纯电汽车，而燃油车在城市环境中始终保持低速导致燃油利用率低，油耗增高；但实际上当车辆在高速或者环线上行驶，燃油车达到60KM以上的速度内燃机直驱的效率高，但增程式电动车经过多次能量转化要损耗能量，同时增程式电动车在车身上比燃油车和纯电动车都要重一些。

2、增程式电动车不适合家庭用户。

首当其冲的就是价格，受增程式电动车需要双动力的原因，一般车身尺寸都比较大，所以价格也不便宜；价格在同级别的车型比纯电、燃油都要贵不少，虽然很多配置、性能都有很大的提升，但从经济角度来看，确实是不划算。

再一个就是购买增程式电动车的这一部分车主，主要是介于长途和市内通勤双重需求，对于市区内通勤，主要依靠的是外插充电的电能来驱动，这个确实是和纯电的用车成本差不多，但一旦行驶长途或高速，实际上增程式电动车由于使用的发动机和变速箱都较落后，所以运营效率会差不少，油耗自然也不必燃油车低。

另外就是维护成本，虽然各大厂家都推出终生质保等服务，但由于增程式电动车内部结构比较复杂，很多易损件容易出故障，所以维修的成本自然不必燃油车低。所以对于家庭用户只是用于作为交通出行工具的话，我认为是不合适的。

结束语：增程式电动车到底好不好，其实因人而异的，只不过说要选择一台适合自己的车才是最好的。