占据50%！汽车横扫俄东部市场

欧洲品牌主动放弃俄罗斯市场，给了长城、奇瑞等中国汽车品牌迅速扩大市场份额的绝佳机会。

在过去的一年时间里，中国品牌新车横扫俄罗斯远东和西伯利亚市场，在当地的销售份额从10%迅速增加到50%。

俄汽车市场专业分析师奥列尼科夫表示：“如今，经销商手上的产品发生了翻天覆地的变化：2022 年1月，在经销商产品构成中，中国品牌占新乘用车交付量的10%，而 2023 年3月，在远东和西伯利亚的经销商中，这一比例已占50%。俄罗斯国产品牌的份额也从18%增加到25%。在俄罗斯的欧洲部分，俄国产汽车的份额增加得较多——从20%到40%。这是因为与俄西部相比，在俄东部地区，俄罗斯国产汽车（供应量）较少。”

他补充说，韩国新车的销量也明显下降，其份额从去年年初的 25-28% 下降到今年3月的15%。欧洲品牌汽车在经销商中的份额从27%下降到 6%，事实上，欧洲汽车品牌已经退出市场。俄罗斯西部汽车经销商中的日本品牌汽车数量从18%下降到6%，而在东部则从18%下降到10%。

他表示，这种趋势涉及整个俄罗斯：“经销商手中的新车市场的总体结构已经完全改变，现在由中国品牌主导。”

据他介绍，与2022年相比，2023年各个品牌的二手车市场份额没有变化。俄罗斯国产汽车的份额为14%，日本品牌汽车为49%，韩国品牌汽车为11%，中国品牌汽车为2%，欧洲品牌汽车为18%，美国为5%，其他约1%。

不过值得一提的是，与2022年同期相比，自年初以来，通过远东海关进入到俄罗斯的中国卡车数量增加了7倍，从340辆增加到2,759辆。