汽车在俄欧市场反差太大 老外给出解释

中国汽车横扫俄罗斯市场。但在欧美市场却寂寂无名。俄专家解释原因：中国车需要在俄市场试驾。

越来越多的中国品牌和中国生产的车型出现在俄罗斯，甚至一些俄罗斯国产品牌也在贴牌生产中国汽车。但是在欧美市场却没有如此之多的中国汽车。这是为什么？

俄罗斯分析机构“AUTOSTAT”的合伙人莫尔扎列托向我们分享了他的观点：

在欧洲或美国市场上，中国汽车的数量微乎其微。如果说中国汽车在美国市场的缺席仍然可以用国家之间的紧张关系来解释，那么就欧洲市场而言，似乎就不是这么简单了。

俄罗斯人已经注意到，中国厂商2022年开始将中国品牌汽车带到欧洲。虽然有些车不在俄市场销售，但有两款车却很受俄罗斯人的欢迎：哈弗Jolion和奇瑞Omoda C5。这两种跨界车都经过了安全测试。

奇瑞Omoda C5获得了非常高的安全评级，让所有俄罗斯人都大吃一惊。因为从90年代开始，很多俄罗斯人都已经习惯性认为中国产品质量很差。

哈弗Jolion也通过了安全测试，但不是通过Euro NCAP的测试，而是ANCAP（澳洲新车安全评鉴协会），这款中国跨界车获得了最高的安全评级，也令许多人感到惊讶。

中国汽车制造商向俄罗斯出口如此多的汽车是有原因的。在进入更大的欧洲市场之前，汽车需要在较小的市场上“磨合”。当前情况下，俄罗斯市场非常适合。

俄罗斯的消费者对汽车的要求在很多方面都比欧洲人高。俄罗斯人非常看重汽车车身和车内的人体工程学，要求所有重要功能都触手可及。一款汽车车型在俄罗斯经过“试驾”后，就有极大可能顺利进入欧洲市场。

去年，哈弗就曾认真计划，把其在俄罗斯图拉工厂组装的跨界车直接运往欧洲。但由于众所周知的原因，这一计划被迫推迟。

1月底，德国汽车专家Wolfgang Gomoll曾对本应进入意大利市场的哈弗Jolion进行了测试。结果，德国人对这种跨界车感到满意，给出的评价是：一款物有所值的跨界车。不过，欧洲市场的Jolion与俄罗斯的不同。

所以，中国汽车没有大规模进入欧美市场，只是因为其还需要在俄市场磨合。