最近有业界大佬说智能驾驶是瞎忽悠、胡扯，我觉得有两个原因，对行业不了解故意这么说，或者说他这方面的能力还没做好，故意打击一下行业。

4月17日下午，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在华为新品发布会上“火力全开”再度炮轰。

比亚迪评价自动驾驶——纯属扯淡和忽悠

比亚迪2022年财报交流会上，董事长直言：“无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装......自动驾驶一场车祸就让品牌的这款车卖不动了，谁来承担责任？那只能消费者承担责任，不坐到驾驶位怎么承担责任？所以我们认为自动驾驶最终就是一个高级的辅助驾驶。”

小鹏汽车的回应——绝非扯淡

4 月 16 日，上海车展开幕前夕，小鹏汽车创始人何小鹏打出一张 PPT，&34;

他还表示，目前没有一个公司的自动驾驶真正做的好，主要原因是在城市里面难度大，并且自动驾驶系统很贵、支持的车型很少，但五年内这些问题全部都会解决。

华为谈自动驾驶——我们更优秀

华为智能汽车解决方案BU CEO余承东，在负责手机业务时，就曾喜欢把华为手机和苹果、三星对比，在汽车赛道上，华为直接瞄准了特斯拉。

“特斯拉很优秀，我们更优秀”，发布会PPT上面，频频出现“T”字厂商的身影，而余承东也在现场高调表示，高阶智能驾驶技术遥遥领先于特斯拉和造车新势力厂商。

“遥遥领先不是随便说的，只有真正做到了才能说。吹牛不行，要靠真正的实力。”余承东以自主汇入汇出高速匝道举例，问界M5智驾版成功率高达98.86％，特斯拉为88.16％，“大家不要笑它，它做得比新势力以及其他品牌好很多，其他水平只有20％、40％多。它做到80％多已经算优秀了，我们是98％多，我们更优秀。”

自动驾驶问题很多，未来前景究竟如何？

自动驾驶课题非常大，这里简单总结下，自动驾驶依赖软硬件缺一不可，硬件是各种传感器及计算设备，软件基本就是算法及车辆控制系统，硬件的部分主要是激光雷达和芯片厂商支持，软件则是各大车企都在独自研发。

总的来说，中国已在全球新能源车领域占据主导，对智能汽车技术的研究和开发自然非常重视，汽车智能化自动化考验的是芯片、算法和算力的结合，自动驾驶领域我们国家自然不甘落后，推进发展是大势所趋。