销量第二！解读秦PLUS DM-i ，低耗油，高性价比！
比亚迪宋PLUS持续霸榜新能源之后，现在又产生新的格局，比亚迪宋PLUS跌倒第六，但是在榜单前十中，比亚迪已经霸占多个名次，最新情况显示前十中比亚迪占据五个，秦PLUS DM-i占据榜单第二名，本期就以秦PLUS DM-i 2023款 DM-i冠军版 120KM 超越型为蓝本，来为大家讲解一下这款车吧！
雪域白选色，作为百搭配色对于很多人来说都是非常合适的，前脸大格栅，上端衔接微微铬饰饰条，微微内扣，作为上、前两面之间衔接，格栅两侧轮廓采用锐角夹角设计。
车长为4765mm，车宽为1837mm，车高为1495mm，车的轴距为2718mm。前灯向后延展直至侧面，“龙爪”痕迹细节更为展示，外形偏向轿跑车风格，虽为大溜背设计，无明显转折点。
尾部中置红色大灯贯穿，红色色彩融合车体白色，加强色彩搭配，两端大灯同样具有“龙爪”痕迹细节，与前侧呼应，下方镶印车企及型号等信息。高度限制导致车门占据位置不大，车内后备箱空间也较小。
内饰主色采用行云蓝色，整体风格更为古典。车内预留空间较为充足，可正增加整体舒适感，控制台衔接中控面板的斜面，设计微微鼓起，只做些许板块分割，整体更为精简。
中控面板12.8英寸，相对低配版屏幕有所变大，大屏幕对于智能化操作更好适配，8.8英寸液晶仪表大小适中，上置黑色皮质方向盘，方向盘上加以三板块分割，更为注重拼接感。
驻车雷达采用前后两个配置，辅助驾驶功能较为丰富，包括了全景影像、透明影像以及倒车影像三种，该功能可帮助驾驶者对周边进行详细把握，减少精力分配，或者应接不暇的情况，巡航系统也配备了定速巡航，可在需长时间匀速行驶时，实行辅助驾驶，减少驾驶疲劳。
常见的仿皮材质的座椅设计，运动风设计，设计上更为彰显活力，实用性上也更为突显，注重座椅的人体工学设计，提高对人体包裹支撑作用，座椅上也加入了调节功能，提升舒适度。
转向上采用电动助力，即减少对于能源的消耗，材料的使用，也可以让驾驶者在驾驶过程中有着更为轻便的手感，前置前驱的驱动方式，加以承载式的车体结构，进一步实现对于材料使用的节俭，减轻车身重量，减少能源消耗。
本款车发动机为1.5L 110马力 L4 插电式混合动力，120KM纯电续航不算很长，但是综合1245KM的续航还是不错的，本款车也提供了0.5小时快充，以及5.55小时慢充，实测数据显示，油耗仅为4.47L/100km，于主打省油的日系汽车处于同一定位。
总结：由实测结果来看，省油效果上有着不错的表现力，综合动力表现上也处于较为优秀的水平，对于家有充电桩的用户来说，本款车也是非常适合的，综合性价比也是非常不错的，对此大家有什么看法呢？
