真正的大众旗舰SUV，纯进口+空气悬架，降价仍不火，途锐输在哪？

大众旗下的途锐作为一款纯进口的中大型SUV车型，虽然与其他豪华品牌车型的外观无法相比，但是车身性能却有着不错的实力，以低调有内涵来形容它最为恰当，如今该车7款车型在成都市终端价格降至45.98万-76.98万，其销量却仍然不火，本期作者就从途锐的各方面角度为您解读，看看该车到底输在哪里。

机盖上面两侧折线做了向下延伸的设计，两侧轮廓略微向外扩，突显出略微方正的车头造型，前脸中网格格栅内部镶入标志性大众车标，金属镀铬进行横向平行排列，穿插至两侧LED大灯组内部，造型上形成一个整体，下方面板进行外部倾斜，形成前脸中部与两侧的明暗对比。

车身长宽高为4878mm/1984mm/1686mm，轴距达到2899mm，贯穿式的腰线与车窗下部边缘线均向上进行倾斜提拉，形成前低后高的整体造型，车门面板向内倾斜形成下方车侧裙线，勾勒出底部线条，带来不错的视觉层次，由黑色底板进行填充，配有多幅式轮毂。

车顶设有小尾翼与扰流板设计，增添时尚的造型元素，同时兼顾降低风阻的作用，尾窗边缘均做了黑化处理，上方设有高位刹车灯，还带有后雨刷，中部面板进行凹陷，两侧向外延伸，与上下形成分层效果。

中控台区域侧向于主驾驶区域，整体设备设施及按钮围绕驾驶员位置，带来更好的操作性和使用感受，方向盘采用圆形三幅式设计，多功能按键区域采用钢琴烤漆色面板，内部由金属镀铬进行环绕装饰，由真皮进行包裹，带来不错的光泽度与质感。

车内搭载手势控制功能，带来一定的便利性，提升了人机交互体验，配有自动泊车入位功能，能够减少驾驶操作，从而方便观察车身情况，配有6种驾驶模式选择，能根据不同习惯和路况进行调整，车内还配有空气净化器、雨量感应式雨刷、陡坡缓降、上坡辅助等功能配置。

途锐前后悬挂均是多连杆式独立悬挂，多连杆式独立悬挂由连杆，减震器以及减震弹簧进行组成，能对轮胎多个方向进行控制，使车轮具有更好的操控性，该车配有空气悬挂，还能对悬挂进行软硬+高低的调节，提升了车身稳定性和路况的通过性，能给乘坐带来不错的舒适性。

功率达到180千瓦，马力爆245匹的车型搭载2.0T发动机引擎，扭矩为370牛·米，百公里油耗为8.68升（WLTC）；功率达到250千瓦，马力爆340匹的车型搭载3.0T发动机引擎，扭矩为450牛·米，百公里油耗为10.4升（WLTC），均配备8AT变速箱。

结语：途锐作为大众旗下的高端车型，其用料配置上舍得，动力表现不俗，与其他豪华品牌之间的竞争力也是能够达到的，大众途锐的外观设计上虽低调稳重，但是没能体现出豪华车应有的大气程度，而且其品牌力度无法媲美豪华品牌，笔者认为这是其输与其他豪华品牌的主要原因，那么你们怎么看呢？