西北首座公轨合建桥、西安“北跨”第一桥，为什么是它？
拥河“北跨”，交通先行。今天，西安地铁10号线建设“进度条”再次刷新，在西安市轨道集团开展“地铁开放日”活动中，部分居民代表走进地铁10号线在建泾渭河公轨合建桥项目现场，感受到了轨道交通助力全市“北跨”战略的重要作用。
▲地铁10号线在建泾渭河公轨合建桥项目现场 图源 陕光灯
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泾渭河公轨合建桥是什么桥？
简单来说，泾渭河公轨合建桥是一座上下两层的双层桥，桥梁断面采用叠落布置。
▲泾渭河公轨合建桥断面示意图
其中的“公”，是指上层的公路，即桥的上层为城市快速路，供机动车行驶，设计时速80公里的双向六车道，衔接国际港务区港务西路及高陵区旅游大道。
“轨”也可称为“铁”，是下层的铁轨，即下层布设双线地铁、时速40公里的双向四车道城市辅路及慢行系统。这里的双线铁轨，也就是地铁10号线的通行轨道。
▲泾渭河公轨合建桥效果图
“合建”，则是指公路与铁轨合建。此次泾渭河公轨合建桥为西安地铁10号线一期和西阎快速路合建工程，项目全长7.5公里，其中合建段长3.5公里，含渭河特大桥、泾河大桥及泾渭站。
其中渭河大桥为曲线上加劲连续钢桁梁桥长约1.4公里，泾河大桥为下加劲连续钢桁梁桥长约0.4公里，一般合建段为叠合梁和钢箱梁桥长约1.7公里。
▲泾渭河公轨合建桥项目沙盘 图源陕光灯
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西北首座公轨合建桥
作为西北地区首座公轨合建桥，渭河公轨合建桥在技术创新上突出“三大全国领先”。
一是跨度领先，渭河桥主跨300米，为国内同类型桥梁中主跨第一；二是联长领先，渭河桥采用长联结构，全桥一联设置，联长1412米，为国内同类型桥梁联长第一；三是技术领先，渭河桥采用多点同步顶推技术，其顶推长度、吨位均处于国内领先位置。
▲泾渭河公轨合建桥项目现场 图源陕光灯
那么在哪种情况下，会采用公轨合建的方式建桥？
一般来说，对于工程复杂、墩台较高的大造价桥或特大桥，以及靠近城市、轨道交通公路均较稠密而需建造轨道和公路桥以联接线路时，为了降低造价和缩短工期，可考虑造一座公路、轨道交通同时共用的桥，称为公轨两用桥。
由于南方城市江河较多，因此公轨合建桥多在南方城市采用，国内著名的公轨合建桥有上海闵浦二桥、香港青马大桥、重庆菜园坝大桥、重庆朝天门大桥等等。
▲上海闵浦二桥 图源网络
▲柳州网红桥 图源网络
其中，广西柳州的第一座公轨合建桥，在建筑上结合了侗族独特的楼阁建筑，建成后便吸引了众多市民游客前往打卡，成为一座“网红桥”。
那么泾渭河公轨合建桥，会不会也成为市民游客一处新的打卡地呢？
▲泾渭河公轨合建桥桥面 图源陕光灯
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西安“北跨”第一桥为什么是它？
有句话说：“每一个世界一流城市，都有一条伟大的河流。”比如塞纳河之于巴黎，泰晤士河之于伦敦，再比如黄浦江之于上海。
自2018年西安“北跨”战略首次出现在大众视野中，渭河便是其中绕不开的元素。位于黄河最大支流渭河沿岸的西安，也有“水岸雄心”，一路向北跨过边界河渭河，使之成为新西安的城中河。
推进跨河发展，实现拥抱渭河成为城中河的美好愿景，交通必须先行。而西安地铁10号线也正是目前高陵区（“北跨”重点区域之一）的第一条地铁线路，因此10号线上这座跨越泾渭河的公轨合建桥，也被称为“北跨”第一桥。
▲泾渭河公轨合建桥效果图
泾渭河公轨合建桥建成后将有效串联国际港务区、高陵区泾渭半岛及泾河北岸区域，为“两河三岸”提供最便捷的交通枢纽，成为西安渭北“泾渭分明”地标性建筑。该区域也将成为“国内领先、全省第一”的集高架快速路、轨道快线、地面城市道路为一体的综合交通走廊。
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交通助推“北跨”渭河发展战略
今年初，西安加快“北跨”战略步伐引起热议，很多位于北跨区域的居民，便热切期盼早日有地铁通过家门口。地铁10号线对于高陵居民来说，将会开启交通便捷的新体验。
▲地铁10号线一期工程概况 图源陕光灯
地铁10号线一期工程南起杨家庄站，北至高陵区水景公园，全长34.2公里，地下线长12公里，高架线长22.2公里。设站17座（含1座预留车站），其中地下站7座，高架站10座，与既有14号线和在建8号线换乘。
西安地铁10号线一期预计2024年底建成通车，全程只需37分钟。自此，高陵区将正式进入西安半小时生活圈。
▲地铁10号线泾渭站沙盘 图源陕光灯
目前，建设“进度条”持续刷新，全线新建17座车站主体结构已全部封顶，地下盾构区间贯通，高架区间累计完成67%，明挖区间和暗挖区间已贯通，渭河公轨合建桥下部结构全部完成，上部钢结构总计完成40%，泾河公轨合建桥下部结构基本完成，上部钢结构安装完成50%。目前正在进行地下车站附属结构和铺轨，高架段区间梁体架设及高陵车辆段主体结构的施工工作。
地铁10号线是连接主城区与渭北地区的轨道交通快线，先后串联未央区、浐灞生态区、国际港务区和高陵区。对优化城市总体空间布局，实现“北跨”渭河发展战略，推动区域融合发展，促进沿线产业升级具有十分重要的意义。
▲西安城市轨道交通在建线路（红色）示意图 图源陕光灯
如今，西安全面“北跨”，目标直指“下一个万亿级经济体量载体”，肩负提升城市能级和带动周边都市圈和关中平原城市群发展的任务和使命。随着这条率先跨越渭河与泾河的公轨合建桥建设的不断推进，轨道上的北跨区域也正在走向现实。
作者：陕闪
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