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近日，武汉正式公布武汉新城规划，武汉新城规划范围横跨武汉、鄂州两市，东至鄂咸高速，南至梁子湖，西至京广铁路，北至长江南岸，规划面积约719平方公里，计划容纳700万人。

定位百年大计，湖北为何要建设武汉新城？

建设武汉新城的背后

2022年，武汉GDP为1.88万亿，超越杭州，重回全国第八。事实上，超越杭州并非武汉的终点。武汉一直有一颗“雄心”，那就是恢复大武汉昔日的荣光，打造一座人口超2000万的超级大城市。

然而，正所谓“理想很丰满、现实很骨感”。今天的武汉并不大，从陆地面积来看，武汉管辖面积不到8500平方公里，在全国主要城市排在中下位。

而同等级别的副省级城市如杭州、成都、青岛等都在1万平方公里以上。其次，武汉2021年的常住人口为1356万，仅为成都的一半，离2000万人口规划目标差距甚远。

反观，昔日的“老对手”成都在过去十年通过合并周边县市，做大做强城市规模，一举超越武汉，成为中西部第一大省会城市。

如今，随着国家严控撤县改区，武汉要想效仿成都，做大强省会战略的路子接下来怕是行不通了。怎么办？走都市圈扩容无疑是的选项之一。

去年6月，湖北提出到2035年把武汉都市圈建设成为人口规模超3000万、GDP超6万亿元的世界城市和都市圈。随后，湖北将武汉都市圈的范围由原来的1+8缩到了1+3，即以武汉、鄂州、黄石、黄冈为核心的武汉都市圈。

2022年底，国家正式批复武汉都市圈发展规划。在此背景下，建设武汉新城，对于加快提升武汉首位度，吸引省内人口回流和全国各地人才聚集意义重大，它将是未来武汉能否反超成都，重回中西部第一大省会城市的关键所在。

2022年，武汉都市圈GDP达3.2万亿元，高于成都都市圈（2.62万亿）、长株潭都市圈（1.83万亿），位列中西部第一大国家级都市圈。

如果未来武汉新城的产城融合发展的好，那么，武汉的经济体量和人口规模会上一个新台阶，有可能成为继长三角、珠三角、京津冀、成渝之后，引领中部地区发展的重要增长极。

武汉一路向东，武鄂会合并吗？

建设武汉新城是否是武鄂合并的前奏？非常有可能。为什么？国内城市有鲜活的案例可循。比如成都，为了实现“东扩”，将新机场选址定在离市中心50多公里外的简阳市，随后，成都以建设新机场为由代管了简阳，实现了扩容。

另一个鲜活的案例是西安，西安想吃掉咸阳的想法由来已久。奈何过去的20年，陕西一直试图让西咸走一体化发展道路。2010年，陕西设立“西咸办”，统筹西咸两市共建西咸新区，推进一体化工作。

然而即便如此，两地的发展关系依然没有理顺，利益关系难以平衡。2021年，西咸新区全面由西安代管，由此，西安也实现了扩容，城市人口规模短期内增加了一百多万。

我们再来看看武汉与鄂州，武鄂一体化推进也有很多年了，目前两地除了统一了电话区号外，就再没有下文了。

即便后面湖北成立了省级层面领导小组，推进武汉新城建设，也不可能打破了传统的行政区划壁垒，理顺两地的发展关系。

其次，鄂州与简阳、咸阳很相似，它们都离省会距离很近，地理置优势。鄂州坐拥亚洲第一个、世界第四个”专业货运枢纽机场，临空经济相当发达。

从产业角度来看，武汉光谷有非常强的科技资源，鄂州有发达的临空、物流产业，两地合并后，经济上更加紧密，形成实质上的产学研一体化、经济协作区。

再者，武鄂合并后有助于推动武汉都市圈发展。鄂州位于武汉光谷、黄石、鄂州形成的三角形中的核心位置，一旦鄂州并入武汉，武汉中心区将转移到光谷—鄂州机场一点，这样对于带动武鄂黄黄发展具体重要的推进重要。

最后，武汉新城横跨武鄂两市，目标是再造一个武汉，这里面的深意何在，请各位客官慢慢细品。

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