这几天，国内车市的盛会上海车展，正在如火如荼地举办着。无论是车企还是车迷，都对疫情结束后的首个“A展”抱着满怀的期望。如同往届一样，今年的上海车展依旧新车无数，但是最显著的不同则在于新能源车已经成为了车展上无可争议的主角。

相比之下，传统汽车品牌的传统动力新车，在一众新能源车的攻势下，显得有些人气不足。就比如这款东风日产的Pathfinder概念车，一款将于今年第四季度正式发布，和丰田汉兰达、福特探险者、大众途昂等大空间七座SUV竞争的中大型SUV。虽然它在上海车展首秀的身份还是一款概念车，但是无论从外观还是内在看来，都已经无限接近一辆量产车了。

首发概念车亮点多多

或是东风日产的逆转之作

其实早在去年，就有传闻东风日产将直接引入国产海外的现款Pathfinder，而这次发布的概念车则释放出一个声音——东风日产将引进的是全新的Pathfinder。这款车对于目前的东风日产，可以说是被赋予期待的一款新车，尤其是在自身“三缸”影响以及竞品越来越强的当下，一款大空间七座SUV无疑会是一剂强心剂，那么它是否值得期待呢？

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说到七座SUV，日产在国内也不是从来没有，在售的奇骏和进口的途乐就有，但是前者的七座太局促，后者的七座太昂贵，终究无法成为走量的车。所以，这款Pathfinder的确来的是时候。在整体的外观方面，Pathfinder概念车采用了日产全新的设计语言，例如前脸那超大尺寸的“V-Motion”格栅，与其中大型SUV的定位也很搭配。

同时，在格栅边缘镀铬饰条还搭配了更科幻的分体式灯组造型，让新车看上去非常霸气也很有视觉辨识度。发光的LOGO以及前脸的贯穿式LED灯带，也是时下很流行的设计元素，Pathfinder也是东风日产首款采用此设计元素的新车，不知未来在量产车中是否会沿用这样的设计细节。

在Pathfinder概念车的车身尾部，整个轮廓和造型看起来都非常魁梧，和前脸相呼应的LED贯穿式尾灯，设计风格也极具未来感。尾部的车标以及车名字母，也同样采用了自发光设计，和上下双色配色相搭配，显得强壮中不失精致和时尚感。

内饰部分同样采用了全新的设计元素，一切都显得简约充满科技感。仪表板和中控屏组成的双联屏，视觉效果很突出，而通过图片看到，空调操作面板还是保留了独立的控制面板，相信一些基础功能无需通过显示屏，就可以在此完成操作。

动力方面，Pathfinder在当今电动化普及的时代，它却并没有出现纯电或混动动力。海外版将会搭载日产3.5升V6发动机，最大功率288马力，峰值扭矩为351牛·米，与之匹配的是一款9速自动变速箱。而在我们更关心的国产版中，V6发动机可能不会看到，而是以2.0T和2.5升自吸为主。

写在最后

在传统合资品牌中，中大型SUV里卖得最好的是大众揽境和大众途昂，3月分别卖了5042辆和3438辆，而现款的奇骏在3月仅仅卖出846辆，曾经非常走量的逍客也仅为5543辆，所以可以预见到，Pathfinder在上市后势必会肩负起走量的重任。虽然这么大的车不至于上“三缸”，但是在如今电动化浪潮下，也还是希望Pathfinder也能与时俱进，这样才能让东风日产回归日系三巨头。