国产汽车一二三线划分,一线只有这四个,哈弗传祺都是二线!
一线品牌:吉利、长安、比亚迪、奇瑞
其实一线的自主汽车品牌只有四个,吉利、长安、比亚迪和奇瑞,其中吉利和长安是传统的自主品牌三强,多年以来的销量都稳定在百万以上,比亚迪和奇瑞则是这两年销量提升明显的自主品牌。
吉利汽车一直比较稳定,旗下拥有极氪、领克等高端汽车品牌,也是自主品牌之中,高端化探索做的比较好的自主汽车品牌,虽然短暂被比亚迪夺走了自主品牌销量冠军的宝座,但是吉利目前来看发展势头很好,不可小嘘。
长安汽车,在车市的声量或许不如吉利和比亚迪,但是却是属于闷声发大财的那种。2022年,长安自主乘用车销量139.04万辆,同比增加15.46%。长安汽车目前主要的问题是,新能源领域缺乏高端产品,只能期待阿维塔的表现了。
比亚迪汽车2022年卖了186万辆,勇夺自主品牌的销量冠军,在停产燃油车之后,厚积爆发的比亚迪,在混动和纯电两个领域都取得了令人瞩目的销量成绩,一跃成为了国内销量最高的自主汽车品牌,2023年,比亚迪的势头不减,3月份的销量超越了南北大众,今年,比亚迪的目标是300万辆,能否完成这个目标我们拭目以待。
奇瑞汽车在之前被我们排在二线,但是如今的奇瑞汽车已经可以跻身一线品牌的行列,主要是因为奇瑞汽车的出口销量大幅增长,整个2022年,奇瑞集团累计销量达到了1232727辆,同比增长28.2%,刷新了历史纪录,其中海外销量达到了45万辆。
二线品牌:宝骏、五菱、荣威、名爵、传祺、红旗、领克、魏牌
所谓的二线自主汽车品牌,指的就是那些,赶不上一线自主品牌,但是已经取得了一定的市场认可度,并且具有一定的自主研发实力的车企。销量虽然代表不了一切,但是销量能够反映很多问题,有些冷门品牌看似性价比很高,但是网友却往往忽视了它在质量稳定性、质量口碑、产品服务、售后保养方面的短板。
而这些二线汽车品牌之中,有的是因为产品力偏弱,有的是因为在产品线上太偏科,有的是因为营销宣传出了问题,有的是因为定价偏高,受众人群较窄。不过不论是因为什么原因,它们目前都很难跻身二线品牌的行列。
三线品牌:东风、北汽、小康、奔腾、江淮、启辰
而比这些二线汽车品牌更惨的是三线品牌,它们几乎已经被市场边缘化,很难再有翻身的可能了。这些汽车品牌不仅销量低,而且在国内汽车市场几乎没什么存在感了。技术研发实力弱,新能源转型缓慢,让这些汽车品牌不得不另找出路,像江淮汽车,选择为蔚来汽车代工,小康汽车联手华为推出问界汽车,但是核心技术和渠道销售,几乎都握在问界手中。
国内车市最近几年风起云涌,之前的市场格局正在被打破,未来几年我们可能会看到一些汽车品牌被淘汰,也能看到一些汽车品牌异军突起,总而言之,大洗牌的时间到了。