越南、泰国和缅甸不眼红将常态化运行的中老铁路跨境客运列车吗？

问：越南、泰国和缅甸不眼红将常态化运行的中老铁路跨境客运列车吗？

答：

谁说不眼红，但是嘴上不能说而已。

中老铁路2016年12月全线开工，2017年年中进入全面施工状态，计划于2021年12月建成通车，结果在2021年12月3日就如计划开通了。

老挝是内陆国家，没有出海口，对外贸易需要经过其他国家，现在有了中老铁路，对外贸易可以直接通过铁路深入中国内陆，并且通过中欧铁路连接到欧洲中东。现在老挝的水牛通过火车大批运到中国也时常在新闻看到。现代化铁路交通给经济带来的拉动作用立竿见影。老挝的自然环境和越南，泰国和缅甸差不多，有很多经济领域是重叠的，老挝多吃一口，其他人就得少吃一口。所以说嘴上说不眼红，心里的个中滋味又与谁说。

当年泰国，越南为了和中国讨价还价，引入日本做为筹码建设高铁线路。现在中老铁路都通车了，自己的铁路还不知道什么时候可以开通，心里能痛快？更麻烦的是，当年日本之所以有胆气以超低利率给越南，泰国提供贷款拿下铁路的建设权，现在随着美国的加息，利率也得跟着往上走，这个时候回头看当年超低利率的合同，更显得是个赔钱买卖，当然能拖则拖。

所以，中老铁路通车后，虽然大家都不说，但是对于铁路的建设，还是有加快的冲动，至于能否加快，那就见仁见智了，毕竟大环境不好，赚钱不易。