日系车真的开不坏吗?其实存在4大通病,省油并不是真省
导语:日系车真的开不坏吗?其实存在4大通病,省油并不是真省
如今我国的汽车市场活跃性比较高,虽然新能源汽车取得了不错的发展,但是如今还是燃油车占据主导地位,毕竟新能源汽车的发展年限太短,并不足以取代燃油车。在这个新旧能源转换期,不少汽车厂商也是推出了自己的新能源汽车。
新能源汽车的快速发展,也见证了燃油车的落寞,毕竟燃油车有着天然的劣势,会产生污染空气的尾气,加上如今的汽油价格居高不下,使得不少燃油车车主的用车成本大大提升,使得不少消费者开始转向新能源汽车。
其实在燃油车阵营中,在我国卖得最好的品牌则是日系车和德系车,日系车更符合国人的消费口味,不仅用车成本低,而且可靠性比较出色,有着开不坏的日系车之说!
长期以来日系车给消费者的印象就是耐用,在我国的汽车市场上,丰田,本田,日产,马自达等品牌占据了不小的市场份额,形成了一个日系的阵营。而且在各个类型的领域发展不错,赢得了不少良好的口碑。
尽管日系车在日常的驾驶中故障率比较低,但是日系车也是有着自己的短板,在省油,耐用的背景下,其他短板往往会被忽略。其实这也是消费者的一种平衡心理,降低用车成本成为了首选条件,其他短板是可以忽略的。
日系车的耐用可以说是出名,即使没有驾驶过日系车,你也会认可日系车省油,耐用的特点。在城市中,德系车,美系车,法系车都有自己的专门修理厂,但是很少见日系车的专修厂,这也在侧面反映了一个问题。日系车确实耐用!
日系车的耐用同样体现在二手车市场上面,日系车的保值能力出色,在同样车况,年限,售价的情况下,日系车的售价要比其他车系车型要贵,而且还不是贵一点。而且在二手车市场上日系车相对美系,德系车要少很多。
以上这些日系车的优点,并不能掩盖日系车的缺点,毕竟人无完人,汽车也不可能没有短板。日系车真的开不坏吗?其实存在4大通病,日系车真的开不坏吗?其实存在4大通病,省油并不是真省!
1,车漆,车皮太薄
日系车有一个通病,那就是车漆,车皮比较薄,这样虽然起到了缓冲的作用,但是在维修费用上,将会进一步提升。
虽然车皮过薄,并不会左右汽车的安全性,但是对于用车成本的影响比较大。即使出现了稍微的剐蹭,日系车很容易出现需要补漆,或者钣金的情况。这将会使得后期用车成本提升,除非你一直没有出现剐蹭的情况。
2,动力弱
日系车在同排量的情况下,提速感是比较差的,这也是公认的。日系车的发动机,大部分使用的是自然吸气发动机,甚至有部分发动机是十几年前的型号,并不支持涡轮增压,这样的情况虽然使得发动机的稳定性比较出色,但是发动机的动力并不充足。
一个汽车的品牌的发展,离不开不断地创新,研发。德系品牌的汽车,表现得更加明显,在日系车身上,投入的研发和新技术的开发力度并不明显。
3,省油只是相对
涡轮增压技术的出现,最初的目的是省油,降低汽车的油耗,但是由于研发时间比较长,资金的投入力度也比较大,因此日系品牌的汽车直接放弃。
在较低的动力情况下,汽车的油耗自然会低一些,不少车主开车习惯开慢车,油耗自然会很低,日系车的省油只是相对的。
4,隔音效果差
与其他品牌的汽车相比,日系车内的配置并不领先,甚至可以说是落后,只要消费者没有太大的意见,日系车很少出现升级改造。如今我国的国产品牌在驾驶的舒适度上要更为出色,特别是一些降噪技术的应用。在高速的行驶状态下,日系车的隔音效果会比较差。
随着新能源汽车时代的来临,燃油车退出历史舞台已经成为必然,日系车如果依旧为了保持汽车稳定性,而不研发新能源汽车,也许会被历史所淘汰。大家对于今天的话题有什么看法吗?