智能驾驶现在开始研发到底是不是虚头巴脑，扯不扯淡？
导语：智能驾驶现在开始研发到底是不是虚头巴脑，扯不扯淡？
扯淡这个词，是书面语吗？总感觉这个词应该不用为好，其实可以用胡扯来代替。
2022年某交流会上，有人谈及无人驾驶，称其“都是扯淡，都是忽悠”“被资本裹挟，花了几千亿美元，是一场皇帝的新装，最终是个高级辅助驾驶”。此话一出，当即冲上热搜，不少人与他一样，认为当下的路况条件及某种背景下，自动驾驶并不合时宜。
当然，也有人持反对意见，其中以华为常务董事、终端BU CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东最盛。
余承东在会上隔空回应，说自动驾驶是胡扯有两个原因，或者是对行业不了解，或者是故意这样说的。
当前有特斯拉、华为均在智能驾驶方面有较高的突破，甚至连小鹏也说了，让无人驾驶绝非扯淡！
那么在现实中到底有没有无人驾驶车辆在运行呢，可以肯定的，是有的。
某大佬说这方面是资本裹挟？那我们就不提特斯拉、华为、小鹏、蔚来等等企业了。
那么说国企吧，这就不存在这个说法了吧，国家媒体央视一直持续报道的东风公司！说明国家非常重视智能驾驶，也许某些汽车科技公司没有向这方面发展，但是绝不可能说虚头巴脑。有人觉得不可信，可是你们想想诺基亚，再想想以前不敢想象的东西现在是不是都实现了？
东风等国企没有资本操作，基本知道东风技术储备的不多。那么到底谁是资本企业…[捂脸][捂脸]
东风无人驾驶智能网联巴士，4月1日亮相央视《新闻联播》。
该巴士作为雄安容东片区901公交路线车辆，已开展6个月的基础功能和性能测试，累计测试时间达3000小时、测试里程达43000公里。
据了解，901线路的东风无人驾驶智能网联巴士已经取得雄安新区首张智能网联测试牌照，将在4月下旬纳入容东片区城市公交系统，正式投入运营，也将成为全国首例将自动驾驶车辆纳入大公交运营的案例。
另外去年在厦门远海集装箱码头，可以看到20辆东风“无限星”第三代无人集卡，编队两路，正在进行紧张作业，车辆连贯地完成包含自动跟车、精准对位（配合卸扭锁）等一系列动作，过程流畅，运作高效。
这是东风无人集卡首次独立负责一条超230箱船，开展双桥联运卸箱作业，也是东风无人集卡在厦门投入实船使用后的一次重大突破。
作为东风公司首个乘商协同的智能网联开发项目，由东风商用车与东风悦享协同开发，东风悦享提供技术服务，实现了东风无人集卡自动驾驶技术可控。这次无人集卡克服了开放混流作业场景下阻碍自动驾驶技术应用的各种困难，在“5G智慧港口全场景应用”和“智慧港口2.0”的基础上更进一步，实现了一系列技术突破！
今年东风悦享中标武汉阳逻港智慧化改造项目，拿下港口升级千万大单后，最新计划出来了~
该项目预计将于今年5月1日整体试运营，8月1日正式运营。如今东风无人集卡正在码头，围绕场景需求开展功能的开发工作，将全力打造出一个可复制推广的，智慧河港项目标杆。
东风很多项目都是在商用的基础上逐渐乘用化的，智能驾驶乘用车五年内可能会初步爆发，当前东风试营的东风固态电池网约车和氢动力车辆网约车非常成功，即将提升为家用车向市场开售。还有就是东风飞行汽车，在现在看来也有点扯淡，不过东风还是在各方面探索求真，至于商业资本运作，东风貌似不关心。
下图为东风智能驾驶车辆——东风飞行汽车，够不够智能？
另外轮毂电机、滑板底盘、汽车IGBT芯片都是东风目前专注的高新技术储备。