车展实拍：内外都个性十足 2.5T动力加速够快 捷尼赛思GV70

导语：车展实拍：内外都个性十足 2.5T动力加速够快 捷尼赛思GV70

2023上海车展正在如火如荼地进行中，本次车展新能源汽车已经成为绝对主角，但燃油车的市场依然够大。捷尼赛思品牌进入国内市场的时间不算长，去年广州车展上先引入了GV70纯电版，而本次上海车展将燃油版车型也正式引入，两款车型豪华版与旗舰版预售价分别为33.8万元和41.8万元。

GV70定位是中型5座豪华SUV，内外设计上都很有个性，显得与众不同，被美国汽车杂志《名车志》评选为2023年度十佳SUV。

捷尼赛思的家族式造型的辨识度很高，包括大尺寸盾形中网、分体式灯组等特征十足的元素。GV70造型也不例外，“勇者之盾”格栅占据了车头大部分面积，内部是丰富的亮黑色网格，有奢侈品的感觉。顶部发动机盖的棱线与格栅侧边线条自然融合，中央两道棱线犹如展翼式车标喷出的气流，很有设计感。另外，亮黑色梯形下个立体感很强，犹如性感的嘴唇，也很有意思。

“灵感之翼”头灯提供平行的两道灯组，造型细长且上下呼应，仿佛头灯被从中切开，提供四颗独立的灯珠，格外有神。下方通风道面积很大，内部也是密集网格，具备真实的导风效果。

车身尺寸长宽高分别为4715/1910/1630mm，轴距为2875mm，标准中型SUV水平。侧面造型同样很有个性，下压感明显的车顶在后端有曲率变化，采用并不多见的车身同色C柱，腰线从前到后一路下滑，增加了圆滑的独立车肩，很有肌肉感。

21英寸熏黑五辐式轮圈造型很像风扇叶片，加入立体装饰和内部黑色大尺寸卡钳，释放出强烈运动感。轮胎规格为255/40 R21，胎宽足够，胎壁较薄，提供米其林PS4 SUV系列产品，抓地力与静音性都不错。

侧后方车身线条很复杂，但看起来并不散，而且考虑到了对侧面气流的扩散效果。尾窗的倾斜度适中，增加了大尺寸顶置尾翼。

后方看能发现几个细节，细长的高位刹车灯融合在尾翼内，尾门解锁键融合在雨刮底座上，比较巧妙。分体式的细长尾灯与头灯形成呼应，夜间的辨识度也更高。

后包围造型做得很运动，内凹的面板内全部是菱形网格，犹如出风口。双边共双出的圆形排气管口尺寸很大，增加镀铬装饰，显得很有力量感。中央底护板增加了导流片，细节满满。

车厢造型也比较有创意，上下部分色彩反差较大，将出风口融入两者的缝隙中。下方米色台面采用对称的椭圆形控制面板，并增加镀铬装饰和氛围灯带。提供全液晶仪表盘和悬浮式触控屏，交互便利性较高。挡杆台分层布置，左侧控制区台面更高，便于操作，右侧储物区位置比较低。

12.3英寸全液晶仪表采用双圆盘UI，各种图标的布局也比较传统，右侧圆形内是画面展示，顶部集成了面部识别摄像头。

14.5英寸中控屏为顶置悬浮式，车机加入百度地图等本土化应用，还支持CarPlay和CarLife双互联，语音识别可以控制多媒体、导航、天窗、电话和空调。

椭圆形空调面板采用按键+触控+旋钮组合，交互与操作都很顺手。挡杆台采的区域划分很清晰，左侧操作区台面更高，底部有氛围灯，集成了旋钮式挡位和车机主控制键，非常顺手。右侧较低部分有储物格和水杯槽。

前排座椅标配仿皮材质，这台展车选装了真皮，米色的皮面加入菱形立体纹路和缝线，视觉效果很上档次。填充物柔软厚实，靠背侧向支撑比较到位，还有电动腿托。主副驾驶座椅都支持前后高低、靠背、腰部等多项电动调节，还有通风、加热和记忆功能。

后排座椅与前排材质相同，同样有缝线，乘坐舒适性较高，靠背有侧向支撑，坐垫有加长提供更佳的承托性。空间方面，侃弟身高175cm，腿部有两拳半，头顶有一拳半，够用。但中央地台隆起较高，对中间乘客脚部活动影响较大。提供地台出风口和后排独立空调。

动力方面，新车搭载2.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率224kW(305Ps)，最大扭矩422Nm，匹配8AT手自一体变速器。提供后驱和四驱，四驱车型的0-100km/h加速6.1秒。此外，全系标配Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统，达到L2级水平。

侃弟点评:

豪华中级SUV，德系品牌是绝对销量主力，但也造成了个性的缺失。捷尼赛思GV70虽然品牌比较弱，但产品力并不弱。全系采用2.5T动力比德系的2.0T加速更快，车内的数字交互、驾驶辅助都更完善些，车厢豪华感也比较到位，更难得的是这车内外都十分个性，开着它更容易成为关注的中心。