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四轮转向/四电机/千匹马力/无人越野,上汽大通GST概念皮卡首发

导语:四轮转向/四电机/千匹马力/无人越野,上汽大通GST概念皮卡首发

在4月18日开幕的上海车展上,上汽大通MAXUS GST皮卡概念车首发亮相。这款新能源皮卡概念车有着极简硬朗的造型设计,前脸配备环形LED日行灯,点亮后将进一步提升辨识度。前杠集成了牌照框、红色拖钩以及电子绞盘,独立于车身的结构也有利于增大接近角。

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侧面可以看到前后翼子板均带有宽厚的黑色轮眉,配以325胎宽的大尺寸AT胎和双色四辐轮圈。新车还配有电子外后视镜以及无B柱对开门,配以黑色立柱和悬浮车顶,十分具有科技感。尾部一切从简,两侧是竖置“四条”LED尾灯,尾门内置贯穿灯带,再加上硕大的MAXUS字标,以及集成双拖钩的后杠设计,进一步强化自己新能源皮卡的身份。

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内饰紧随时代潮流,采用了全通纯平地板和独立四座布局。其中前排可以看到大通乘用车上才能见到的超宽三联屏,并且概念车直接一屏到底,覆盖仪表台的全部长度。轭式方向盘带有触控按键,顶部的开口保证了驾驶视野的开阔。织物座椅本身也是科技感十足,中间还带有悬浮式的扶手岛台,以及前方的独立装备箱。其中副驾可以旋转45°-180°,让内部空间更灵活多变。

四轮转向/四电机/千匹马力/无人越野,上汽大通GST概念皮卡首发

四轮转向/四电机/千匹马力/无人越野,上汽大通GST概念皮卡首发

​据悉,GST皮卡采用国内首个非承载纯电底盘架构,集“全地形智能底盘”“CTC半固态电池”“四电机分布式驱动”“Tri-dim融合控制” 四大技术于一身。四电机最大功率超1000马力,轮边扭矩14000N·m,可实现原地掉头等功能,并且具备1000km续航和11kW外放电。值得一提的是,该车全球首创交叉轴式结构设计,具备±12°的后轮转向功能。

四轮转向/四电机/千匹马力/无人越野,上汽大通GST概念皮卡首发

技术方面,GST搭载“双轨迹”自动泊车,通过无线摄像头结合前沿的标识检测和分割算法,准确识别挂车方位角变化,让拖车和挂车的两条轨迹线实现“精准随动”。“教练级”的全地形自动脱困,可通过激光雷达和摄像头自行扫描地形,采用语义分割和地面栅格法,瞬时建立前方50m内地形特征模型。轻点大屏地形图即可指定目标方向,车辆自动规划行驶路线,自动进行地形匹配,在复杂路况下无需车主介入即可自动脱困。