首款2.0T PHEV车型亮相 传祺E9续航达1032KM

导语：

在本届车展上，广汽传祺正式带来了全新架构平台i-GPMA，它能兼容包括PHEV在内的多种混动模式，覆盖市场主流插电产品，并搭载广汽最新的星灵电子电气架构和魔方平台，包含全新ADiGO Pilot智能驾驶系统，以及高性能沉浸式广汽自研智能汽车座舱，带来更丰富的智能化体验。特别值得关注的是，传祺E9在上海国际车展全球首秀并开启预售，预售价格33万元-39万元，共计3款车型。

作为传祺“电动化+智能化”双核战略2.0时代的开山之作，传祺E9还为消费者带来创新的服务模式——广汽传祺将在全国范围内打造超50家传祺体验中心，直联、直服用户，让有温度的科技触手可及。

首款2.0T PHEV车型亮相传祺E9技术领先剑指市场高地

作为传祺智电混动落地的首款产品，传祺E9不仅延续了传祺MPV家族的豪华基因，更身负传祺智电混动强大的PHEV技术优势。

传祺E9搭载自研2.0TM混动专用发动机，是2.0T发动机率先出现在插电MPV市场，它的最高功率可达140kW，最大扭矩330N·m，最高热效率达40.23%，获中汽研认证“能效之星”。

在变速器方面，传祺E9搭载的同样是自研的GMC400混合动力专用变速箱，采用DHT两档设计，搭配大功率发电机，运用高低压主动解耦控制技术等，效率更高，油耗更低。

在PHEV动力电池方面，传祺E9采用安全系数较高的弹匣电池，同步提升车辆主被动安全保护。得益于上述技术加持，传祺E9高效节能且动力强劲，续航超1000km，百公里油耗6.05L，更经济、更无忧。

广汽传祺表示，传祺E9是品牌向电动化进军的新纪元，在其之后，传祺也将陆续推出多款重磅PHEV产品，向PHEV市场发起全面进攻。

随着市场竞争的日益激烈，技术的比拼成为核心，传祺开启“电动化+智能化”双核驱动战略2.0时代，以更具未来科技感的智电体验出击，将给品牌注入新的发展动能，为市场带来更多精彩。

传祺E9探索2.0T插电MPV最优解续航达1032KM

鲲鹏展翼前脸（左） 中国醒狮前脸（右）

传祺E9前脸以鲲化鹏为灵感来源，展现鲲鹏伸张羽翼，重获新生的雄伟姿态。六条若隐若现的横向镀铬条，加上上下方饰件，与竖向单侧五条灯带，横九竖五，九五之数，寓意高端之极致。

传祺E9充满科技感的电翼之眼前灯，如鲲鹏之眼，眺望千里，通过灯带、灯组和灯语，展现发光的羽翼轮廓，竖向散开犹如鲲鹏扶摇直上九万里的姿态，诠释了中式美学奇幻的联想。汽车设计的传承与创新，让传祺E9树立起高辨识度的中国汽车工业的典范。

同时，为满足不同用户的需求，传祺E9提供鲲鹏展翼前脸和受到市场热捧的中国醒狮前脸可供选择；内饰上，传祺E9拥有中式“云山珠水”和典雅的“歌剧殿堂”设计，于商大气得体，于家亲和优雅，消费者能根据审美自由选择。

纵观国内MPV市场，混动MPV扎堆出新，但却存在“小马拉大车”的痛点。传祺E9的出现，填补了这一市场的空缺。传祺E9搭载同级唯一2.0T混动专用发动机，最大热效率40.23%，匹配广汽首创GMC400混动专用变速箱，DHT双档串并联设计，动力更强、油耗更低。此外，传祺E9车身搭载25kW･h自研PHEV电池包，采用广汽弹匣电池技术，5层安全防护，热失控无明火，更安全、更长寿、更高能量密度。

传祺E9全速域全场域的智能能量管理策略，可实现纯电、纯油、智能混动、能量回收多种工作模式，短途通勤可以使用纯电模式，高速长途转为混动模式，可油可电，随心切换。传祺E9 WLTC工况综合续航可达1032km，WLTC馈电百公里油耗6.05L，同时拥有电车般畅快的驾驶乐趣，和油车的长续航的优势。广汽乘用车总经理张跃赛表示：“传祺 E9 在城市里就是一台电车，外出就是没有里程焦虑的‘灭霸保姆’，是目前全国性价比最高的豪华 MPV。”

此外，传祺E9还支持快充、慢充和对外放电功能，拓展了多元化用车的无限可能。露营、野炊、郊游日渐成为大众热爱的户外消遣方式，携全家人驱车出游，在旷野、海边搭建一方天地，传祺E9可充当大型“移动电宝”，对外放电功率3.3kW，对外放电最大14度，满足电火锅、投影仪、智能音箱等基本户外用电需求。平顺、节油、便捷的高科技用车体验，使传祺E9成为当下最优的MPV解决方案。