辽宁舰出海前要用10小时烧开60吨水，美军核航母要多久？
答：
我们挨个说。先说辽宁舰。
一，辽宁舰的动力采用的是蒸汽轮机。其原理，是重油锅炉烧热水（重油锅炉就是以重油为燃料），然后继续烧，在高压密闭环境下，水会被继续加热，沸点升高，产生数百度的高压高温水蒸汽。
辽宁舰动力舱
然后这些高温高压水蒸汽会被引入汽轮机做功，推动汽轮机转动。通过汽轮机的水蒸汽称为乏蒸汽，可以继续利用其热能用于供热，比如烧烧暖气之类。
乏蒸汽经过余热利用之后，会被重新冷凝成为水，继续泵送到加热锅炉中产生高温高压水蒸汽，如此循环。
然后，汽轮机开始转动之后，通过变速箱把其动力连接到主轴，就可以推动螺旋桨转动，轮船就可以产生推力了。
蒸汽轮机的汽轮
还有一点，那就是全舰的电力。舰艇的电力供应，也可以采用汽轮机动力，引出一部分来带动发电机，也可以另外装个辅助动力，比如装个柴油机连接发电机，供给全舰电力。
具体到辽宁舰，电力系统采用了双保险，平时使用汽轮发电机，另外安装了柴油发电机为辅助动力。万一汽轮发电机因为故障挂了，柴油发电机就顶上来。
常规动力航母在靠泊维修补给的时候，可以使用岸上接来的电力。这样是可以慢慢把锅炉停掉的。
而从冷启动到满动力，辽宁舰确实需要10个小时左右，才能达到锅炉满负荷运行出力。
这一点，听起来挺漫长的，其实呢，所有以重油锅炉+蒸汽轮机为动力的船只，都是这么个启动过程。往前推，以前的燃煤锅炉那就更慢了，还需要人力来铲煤呢。
据说是辽宁舰的锅炉（公开图片）
二，核动力航母。
核动力航母的动力是采用的核燃料堆，里面是一根一根的核燃料棒，每根核燃料棒长度在4米，直径1厘米，外壳是金属锆合金。里面塞满了浓度大概百分之三的铀235核燃料。
如果把核燃料棒拆开，里面的核燃料小圆柱块
然后把好多核燃料棒放一起，用中子轰击，U235就会发生裂变，同时产生热量，同时又会产生一些新的中子。
许多核燃料棒组成的核燃料堆芯
核燃料堆要想在单位时间内发出更多的热量（意味着更大的功率），那就多塞点燃料棒。想降低功率，就提起一部分燃料棒，这样单位时间内发热就会减少。
燃料棒发热之后，用导热介质流入燃料堆芯，把热量带出来。同样，用水来做这个活儿。
但是，核燃料堆的核反应，会产生核辐射。为了避免把全舰都变成核污染区，核动力堆会采用一回路二回路三回路来解决这个问题。
一回路，产生高温高压水蒸汽。这些高温高压水蒸汽，会流经一个热交换器，把热量传给二回路。
二回路里面的水经过热交换器，得到热量，推动蒸汽轮机做功。
三回路里面的水是海水或者淡水，作用是冷凝二回路里面的水。
通过这样的方式，把一回路和二回路里面的水实行物理隔离，保证核辐射安全。
所以你看，核动力舰艇，照样采用的是烧热水的方式来提供动力。而且还需要整个一回路二回路，多麻烦。
可是人家的好处在于，核燃料的能量密度大，一千克铀235裂变释放出的热量等于2700吨煤燃烧放出的热量！
而一公斤标准煤燃烧的热量是7000大卡。重油燃烧的热量大概是11000大卡。
我们按照这个比值换算一下，一公斤U235裂变的热量大概等于1700吨重油燃烧的热量！
而辽宁舰一次最多能携带多少重油呢？这个数据网上就有，大概6000吨到8000吨之间。就以8000吨来算。
8000吨重油的热量和4.7公斤U235裂变的热量相当！
所以，核动力航母的一大优势，就在于可以省下携带常规燃料的空间，用于携带更多的航空燃油，或者装载更多的舰载飞机，弹药。
核动力航母的动力舱布置
这样也就更具作战能力。
三，核动力航母烧开水需要多久
如果都是冷启动，那么同样功率的核动力航母和常规航母烧开水的效率差不多。
核动力堆的特点，就是平时基本上不停。
核动力堆启停一次，非常麻烦。比常规动力烧锅炉要多费许多功夫。
所以核动力舰艇有热停堆，冷停堆之分。比如平日的靠泊，基本都是热停堆。
用一个很形象的比喻，热停堆就等于开汽车之后，发动机发动了，原地不动，怠速运行。
这样需要出发的时候，可以很快就把功率提升上来，开船出发！
冷停堆，则就相当于熄火拔钥匙了，此时核动力堆中的导热介质会温度逐步下降，直到达到常温。这种情况多用于长期停泊或者设备故障需要大检修。
冷停堆之后重新启动，那是需要很长时间的。比如核动力舰艇冷停堆之后，再进行启动，也是需要很长时间来达到满功率运行的。
这个时间，往往也在10几个小时！
和常规动力航母冷启动是差不多的！
这就是这个问题的答案。是不是出乎意料？
好了，就写到这里吧。
本文文字由 诗云历史 原创，写于 寄寄斋。
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