什么样的高速公路，才能供战斗机起降？
答：
高速公路起降战斗机，看似是一项了不起的技术，其实非常普通，和普通野战机场起降难度差不多，早在二战时期德国就已经实现了在公路上起降战斗机。我国早在1989年就在沈阳到大连的沈大高速某段上实现过战斗机高速公路路面起降，经过几十年的发展我国的高速公路总里程已经超过了13万公里，可以起降战斗机，或者运输机的路段非常多。这种可以起降飞机的高速公路有一个专门的名称，叫做交通战备高速公路，在战时可以充当备用机场或者是迫降机场，是一个国家重要国防设施之一。
其实面积比较小的小国对这种交通战备高速公路的需求要比我国这种面积广阔的国家大得多。因为小国国土面积有限，没有战略纵深，一旦燃起战火，整个国家都是前线。在交战之后，小国很有可能会出现境内机场挨个遭到对方毁灭性打击的情况。这个时候，具备起降战斗机的战备交通高速公路就可以充当临时机场，继续保障本国战斗机作战。所以平时我们经常可以在电视上看到北欧那边那些领土面积狭小的国家进行高速公路战斗机起降的新闻。
那么什么样的高速公路才具备起降战斗机的条件呢？其实要求和机场是一样的。
首先第一点和机场一样，需要一条长度宽度足够，且平直的跑道。众所周知，除了美国的F-35和英国的鹞式战斗机可以实现垂直起降之外，世界上大部分的战斗机起飞和降落是需要一定距离的滑跑的。所以要想在高速公路上起降战斗机首先必须保证该路段平直，且长度和宽度满足战斗机起降的要求。
第二，路段周围必须没有山体，高压电线塔，密集建筑群等障碍物。一个城市的民用机场一般是建设在离市中心较远，房屋较少且地形平坦的郊外的。这样的设计虽然导致交通不便，但是却让机场远离密集建筑群，提高了航班运行的安全性。起降战斗机高速公路路段也是如此，最好是没有建筑物阻碍。飞行员本身就对该起降场地不熟，而且战时精神高度紧张，再加上有障碍物阻挡，容易发生事故。
第三，路段的质量要高和相关设施可撤离。高速公路一般都是拥有对向两车道的，这样一来中间就会有隔开两车道的隔离带。当要被作为临时机场时，这些隔离带需要被清理掉，给起降的战斗机清出跑道，保证起降顺利。除此之外，还对高速公路的质量也有一定要求。大型运输机降落时，会对地面产生较大冲击力，如果地面不结实，出现了塌陷等情况很有可能会导致后面降落的战机避让不及在滑跑的时候发生事故。
其实这种可以起降战斗机的高速公路路段就是一个临时机场，一般国家都会在路段附近设置相关机场设施，比如停机坪，塔楼等，甚至有的还会设置战斗机掩体。目前我国的高速公路发展非常迅速，很多中原地区的平直道路都进行了加固，设置了可移动的中间隔离带，虽然没有相关机场设施，不能作为临时机场使用，但却是战机迫降的好场所。而且随着高速公路质量的提升，基本上只要稍微清理就可以为战斗机提供一个不错的临时起降场所。