新舰刚下水就撞坏，美军创军舰最快损伤纪录，这是要超越印度吗？
答：
据报道，美国海军最新的“自由号”驱逐舰在下水仅仅一天后，就撞坏了！
这艘濒海战斗舰在展示其“横着下水”的美国科技时，脸一歪撞旁边拖船上，顿时瘪成朵菊花。
于是，它只能灰溜溜地拖回船厂，维修去也。
毫无疑问，美军已经创下了军舰最快损伤纪录！
而且对于这级姥姥不疼舅舅不爱的濒海战斗舰来说，万一出现什么内伤，搞不好它还要创造最快退役记录。
这个情况，不禁让人们再次思考美国的国防建设……
美腻奸是有一群多么淳朴善良的人民啊！纳税人的钱实在太好骗了。
曾经美国掀起了一股新世纪新型战舰的浪潮，号称要重新定义世界海军。
结果搞七搞八，憋出了DDG1000隐身驱逐舰和自由（Littoral Combat Ship，LCS）和独立（Independence-class LCS）这几个高科技战五渣。
难堪大任后继无人的DDG咱不扯了，就说这濒海战斗舰。
美国人可能自己心里也没底，所以发展了两个型号的同类船舶。
“独立级”由通用动力研究。“自由级”则由在军舰设计方面没啥经验的洛克希德·马丁公司负责。
两型濒海战斗舰其实差异不大，战斗力也说不上什么划时代，相反因为搭载的“新概念”有点多，导致可靠性非常低下。因此它们也逐渐从明星装备跌下神坛，让美军和国会大佬由兴奋转为冷漠和厌恶。
自由级濒海战斗舰长约120米，宽24米，排水量为3800吨，最高航速可达40节。
按照美军的吹嘘，它们具有很强的隐身、防护能力以及远程作战能力。
然而也有反对的声音，认为这些濒海战斗舰只是个装饰精美的小玩具，把当年淘汰的“佩里级”护卫舰升升级也不会比它们差到哪儿去。
当然，濒海战斗舰还是比较有两把刷子的，绝不是佩里能比。其装备了一系列现代化的导航和通信设备、雷达和传感器系统，使得它具备高度的情报、监视和侦察能力。
同时，濒海战斗舰还配备了先进的武器系统，包括MK 110 57毫米主舰炮、AGM-114L海军打击导弹、RIM-116近程防空导弹、MK 50或MK 46鱼雷等，可以进行对水面和水下目标的攻击。
但自由级濒海战斗舰最值得称道的是“模块化”，其可以根据任务需求配置不同的模块化战斗系统，以实现巡逻、反恐、反潜、反舰等多种任务。这使得自由级濒海战斗舰成为美国海军中最重要的多用途作战舰艇之一，也是其他国家海军争相关注和研发的对象。
有一说一，“自由级”有点用力过猛，方案打磨也有点过于急躁，但无论如何美帝确实又拿出了一个新概念的玩意儿，是走弯路也好，给大路打地基也好，总归是种难能可贵的尝试。
不过，自由级濒海战斗舰确实从一开始就不怎么给面子，几乎是问题不断。
2019年8月，科罗拉多号舰内发生漏水事件，导致该部分区域受损。美国海军对该事件进行调查，发现问题来源为跨越壁板和天花板的螺栓，可能是由于设计或制造缺陷导致的。
2017年1月31日，科罗拉多号在菲律宾马尼拉湾附近水域触礁，舰体轻微损坏，维修费约1.2万美元。
2017年，自由级濒海战斗舰在太平洋上执行任务时，在燃油系统出现故障，被迫返回基地进行维修。该舰在几周后恢复了正常运行。
2016年1月，沃思堡号在新加坡水域南部海港外8公里遭遇暗礁，造成船底轻微破裂，维修费达到30万美元。
2015年11月，密尔沃基号在海上遭遇严重的发动机故障，竟不得不接受海岸警备队的救援。
2014年，自由级濒海战斗舰在接受巡逻任务时，遭遇恶劣天气和高浪，导致部分设备和电子系统受损。该舰返回基地进行维修，数周后才恢复了正常运作。
2013年7月，“自由”号在与新加坡共同在南海搞军事演习，结果在航行途中数次发生全舰电力故障，只得悻悻退出军演。
2013年9月，“自由”号在太平洋海岸出现舰内制冷系统故障，差点没把人热死。
实际上由于小毛病不断，美军曾对多艘自由级濒海战斗舰进行过检查，结果发现了不少相同的问题。这导致美国海军一度要求对所有自由级濒海战斗舰进行检查和修理，并建议制造商改进相关设计和制造流程。
闹到最后，“安全问题”居然成为自由级小报告上时长出现的话题。宝贝简直变成了鸡肋。
似乎这型濒海战斗舰最高光的时刻，是2009年“自由”号参加好莱坞电影《变形金刚2》的拍摄。
美国一直在不断地追求先进和高科技。然而，他们却在基本技术上犯了错误。也许，这的确说明美国衰落了。