南京江心洲对于南京来说是个怎样的存在？
答：
我是萨沙，我来回答。
江心洲就是南京的乡下。
它是在长江中的一个江心岛，上面有几个村的编制。江心洲一直到2003年，才升级为街道，不再是农村了。
虽然表面上升级了，但因为这里人员一直流动很少，岛上只有当地村民居住，相当的落后，而且闭塞。
萨沙是南京土著，之前多次去江心洲游玩或者办事。
这里之前是标准的乡下，去江心洲只能在棉花堤坐渡船过去，返回也是一样。
在2010年之前，江心洲这里就是大片的农田和葡萄田。由于岛并不算大，耕地也有限，岛民不可能富裕。
当时岛上只有几个农家乐，都是后天搞得人造农村景点，要么就是摘葡萄、钓鱼之类。
我记忆比较深刻的是，有一次去游玩，开车路过当地农家乐门口，停车观望。农家乐的人员就递给我们2张宣传单，我们看了以后觉得不好玩，准备开车离开。
此时这几个人追上我们，将发给我们的2张宣传单要了回去。这种宣传单就是那种满大街可见的广告单，当时估计10块钱就印刷一大堆。连着2张宣传单都很小气的收回去，除了说明旅行项目不上档次，更说明老板就是当地农民，能省一分钱也好。
之所以南京政府大肆发展江心洲，据说是两个原因。
第一，自然是蓬勃的房地产市场，在2010年前后非常红火。
但是，南京的特点是西面有条长江，长江以东的河西地区面积有限，当时在秦新河以北能够卖的土地，大多都卖掉了。
如果去长江以西居住，南京本地人一般不愿意住在江北，况且包括交通在内各方面也不方便。
但此时河西又没有大块地盘可卖，就盯住了江心洲。毕竟江心洲有30多平方公里，有大块土地可以卖，鼓楼区也就50多平方公里。
第二是，因势利导。
为了改善长江南北交通，在2005年开始修建应天大街长江隧道。
从施工简化角度考虑，这个隧道是要借助江心洲的。也就是右方通过一个江心洲夹江大桥，从河西地区到江心洲，西边才通过隧道到江北去。
换句话说，这就大大改变了江心洲的交通，不再只是依靠轮渡了。
显然，此时发展江心洲还是会有人买的。
同时也规划2020年会开通江心洲大桥，连接江心洲的南部地区。
虽然这些都是为了改善南京的跨江交通，毕竟为江心洲提供了两条重要的道路。
所以江心洲很快就开发起来，本地村民都拆迁给钱给安置房，随后全岛各地就建起楼盘。
萨沙是铁人三项业余爱好者，平时喜欢去江心洲环岛骑行，对这里相当熟悉。
目前江心洲楼盘入住率还是不太高的，一来房价太高昂，二来配套并不全，比如中学、医院，三来即便有两座大桥，交通也不方便，不谈堵车之类，如骑车想要去江北就不可能，四来不是萨沙嘴贱，岛上很多居民都是拆迁的当地农民，整体人文环境比较一般，四来这里压根没有任何自然景色或者人文风光可言，最多也就是搞搞农家乐。
话虽如此，江心洲既然已经发展起来，未来肯定会慢慢住满了居民，成为一个新区。
不过，个人认为发展江心洲的意义真的是有限。毕竟江心洲的面积还是有限的，沿江地区又不能随便建楼。而且不管怎么说，江心洲是在长江内，同江南江北需要通过大桥和隧道连通，存在交通瓶颈。
与其花费大力气开发江心洲，真不如老老实实的开发江宁、仙林甚至板桥区域了。
不过，萨沙倒是很推荐大家和我一样，去江心洲做环岛骑行。江心洲有一个好处就是：本来是农村，所以岛上没有大型工厂，空气比较好。