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南京江心洲对于南京来说是个怎样的存在?

问:南京江心洲对于南京来说是个怎样的存在?

答:

南京江心洲对于南京来说是个怎样的存在?

我是萨沙,我来回答。

江心洲就是南京的乡下。

它是在长江中的一个江心岛,上面有几个村的编制。江心洲一直到2003年,才升级为街道,不再是农村了。

虽然表面上升级了,但因为这里人员一直流动很少,岛上只有当地村民居住,相当的落后,而且闭塞。

萨沙是南京土著,之前多次去江心洲游玩或者办事。

南京江心洲对于南京来说是个怎样的存在?

这里之前是标准的乡下,去江心洲只能在棉花堤坐渡船过去,返回也是一样。

在2010年之前,江心洲这里就是大片的农田和葡萄田。由于岛并不算大,耕地也有限,岛民不可能富裕。

当时岛上只有几个农家乐,都是后天搞得人造农村景点,要么就是摘葡萄、钓鱼之类。

我记忆比较深刻的是,有一次去游玩,开车路过当地农家乐门口,停车观望。农家乐的人员就递给我们2张宣传单,我们看了以后觉得不好玩,准备开车离开。

此时这几个人追上我们,将发给我们的2张宣传单要了回去。这种宣传单就是那种满大街可见的广告单,当时估计10块钱就印刷一大堆。连着2张宣传单都很小气的收回去,除了说明旅行项目不上档次,更说明老板就是当地农民,能省一分钱也好。

之所以南京政府大肆发展江心洲,据说是两个原因。

南京江心洲对于南京来说是个怎样的存在?

第一,自然是蓬勃的房地产市场,在2010年前后非常红火。

但是,南京的特点是西面有条长江,长江以东的河西地区面积有限,当时在秦新河以北能够卖的土地,大多都卖掉了。

如果去长江以西居住,南京本地人一般不愿意住在江北,况且包括交通在内各方面也不方便。

但此时河西又没有大块地盘可卖,就盯住了江心洲。毕竟江心洲有30多平方公里,有大块土地可以卖,鼓楼区也就50多平方公里。

南京江心洲对于南京来说是个怎样的存在?

第二是,因势利导。

为了改善长江南北交通,在2005年开始修建应天大街长江隧道。

从施工简化角度考虑,这个隧道是要借助江心洲的。也就是右方通过一个江心洲夹江大桥,从河西地区到江心洲,西边才通过隧道到江北去。

换句话说,这就大大改变了江心洲的交通,不再只是依靠轮渡了。

显然,此时发展江心洲还是会有人买的。

同时也规划2020年会开通江心洲大桥,连接江心洲的南部地区。

虽然这些都是为了改善南京的跨江交通,毕竟为江心洲提供了两条重要的道路。

所以江心洲很快就开发起来,本地村民都拆迁给钱给安置房,随后全岛各地就建起楼盘。

南京江心洲对于南京来说是个怎样的存在?

萨沙是铁人三项业余爱好者,平时喜欢去江心洲环岛骑行,对这里相当熟悉。

目前江心洲楼盘入住率还是不太高的,一来房价太高昂,二来配套并不全,比如中学、医院,三来即便有两座大桥,交通也不方便,不谈堵车之类,如骑车想要去江北就不可能,四来不是萨沙嘴贱,岛上很多居民都是拆迁的当地农民,整体人文环境比较一般,四来这里压根没有任何自然景色或者人文风光可言,最多也就是搞搞农家乐。

话虽如此,江心洲既然已经发展起来,未来肯定会慢慢住满了居民,成为一个新区。

南京江心洲对于南京来说是个怎样的存在?

不过,个人认为发展江心洲的意义真的是有限。毕竟江心洲的面积还是有限的,沿江地区又不能随便建楼。而且不管怎么说,江心洲是在长江内,同江南江北需要通过大桥和隧道连通,存在交通瓶颈。

与其花费大力气开发江心洲,真不如老老实实的开发江宁、仙林甚至板桥区域了。

南京江心洲对于南京来说是个怎样的存在?

不过,萨沙倒是很推荐大家和我一样,去江心洲做环岛骑行。江心洲有一个好处就是:本来是农村,所以岛上没有大型工厂,空气比较好。