在高速路上看到很多司机都是只开到90-100码，为什么？
答：
父亲开了30年大货车，他告诉我跑高速一定不要长时间超过100码，还要不断的变换速度，而且到山区的时候，一定要握紧方向盘，至于原因，有很多。
我的车是一辆国产车，由于资金不足，买的是国产中的国产车，整部车的价格不到6万块钱，所以车身很轻。
有一次和父亲回工作地，上高速以后，我一直保持在120码左右行驶，不过父亲很快让我把速度降到100左右，不能太快。
我很是不解，父亲说：“你在超车的时候，是不是感觉车子摆动了？”
我确实感觉超大货车的时候，当超过去的一瞬间，整个车子会向左突然摆动一下，刚开始我还没有注意，听完父亲的话，我才知道不是我开车的原因，而是超车的原因。
父亲让我降下速度主要的原因就是因为我的车身太轻，在平原还好，如果在高架桥或者山区遇到横风的话，很容易就会失去控制，车毁人亡。
我有点不相信，父亲说：“30年，我见过的事故太多了，听我的话，开慢点吧！”
我把速度降了下来，一直以100码左右的速度行驶，到了福建地区的时候，山路和隧道很多，带有横风警示牌的也很多，我明显的感觉到在过山区个别风口的时候，整个车子一直向一个方向偏移，如果不是我抓住方向盘，车子真的会立马冲出隔离带。
在路过一个带有横风警示牌的桥梁的时候，我抓紧方向盘，速度又降了一些，在我前面有一辆大货车慢慢地行驶中，我打算过了风口再超过去。
就在这时，一辆和我车差不多大的车“呼”的一下从我旁边超越，我刚想说话，只见那辆车突然撞在了隔离带上，幸运的是，车子转了好几圈以后，刚好撞在了应急车道旁的隔离钢板上，我看到车上的人一脸懵，幸运的是车上的人并没有伤的很严重。
而父亲当时给我说了很多，我才知道很多司机都只开到90-100码，主要的原因有以下几点：
车型、车道不同，时速不同可能很多没有上过高速的人不是很清楚，都认为高速限速120KM/小时，其实除去120码的路段，还有很多路段限制的最高时速在100KM/小时，甚至有些事故多发路段，限速可能降至60-80KM/小时。
还有就是车型不同，规定的时速也是不一样的。
一般来说，小型客车最高时速不得超过120km/h，其他机动车不得超过100km/h，摩托车不得超过80km/h。
也就是说，不同的车型都有相应的时速规定，比如货运车辆是不能超过100码行驶的，所以在很多人眼里，他们开得比较慢，其实就是这个道理。
另外，大部分的高速公路为两车道，车道不同，时速的要求也不同。
首先来说，左车道相对于右车道来说，时速的要求会高一个档次，比如左车道要求限速120码，右车道要求限速100码，所以我们将左车道成为超车道，而右车道成为慢车道。
值得注意的是，高速公路限速并不是只限制了最高时速，同时也设定了最低时速的要求。
近日，一位驾龄超过30年的驾驶员在高速上低速行驶，高速交警检测发现只有38km/h，未达到高速公路最低限速60km/h，交警对其低速行驶的违法行为进行批评教育，依法作出驾驶证记3分、罚款200元的处罚。
合理吗？
其实很合理，在高速上我们经常会看到这样的牌子：
图片上红圈里面是最高时速的要求，而蓝色里面则是最低时速的要求，在我国大部分的高速公路上，都有这样的牌子，提醒司机保持在规定的时速。
所以，低于最低时速，也会被认为是超速行驶，所以，超速并不是规定了最高时速，而是规定了最低时速。
感觉到疲劳说道这一点，我印象最深刻的一次就是去年春节回家，开车回老家，全程1400多公里，为了尽快回家，我白天五点下班后就起程出发。
到凌晨3点多的时候，妻子和孩子都睡着了，我一个人直愣愣地盯着前面的路，为了节省时间，我打算去下一个服务区休息，所以就没有下临近的服务区。
大约过了30分钟，我感觉车子摆动了一下，随即睁大眼睛，发现车子差点撞在中间的隔离带上，吓得我赶紧抽了自己两巴掌，要知道，在120码的时速下，一个偏离就可以让整个家庭万劫不复。
我想说的是，开车没有自以为是一说，不要认为自己还能坚持，因为你的坚持很可能完成无法挽回的惨剧。
驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。
感觉到疲劳的时候，最安全的做法就是去就近的服务区好好睡一觉。
另外一种办法就是降低车速，降低车速一是可以避免严重的车祸，另外一点就是通过不停地增速减速，让自己变得有事可做，也可以保持清醒一点。
所以，在高速上行驶比较慢的汽车，很可能是感觉到疲劳，从而降低了时速。
不知道有没有人注意到一个问题：我国大多数的高速公路都不是一条直线，而是一段距离就会出现弯道。
其实修成一条直线更加节省成本，但是设计弯道就是为了让司机有事可做，以此来提高驾驶员的注意力。
当然，深度疲劳驾驶不管用什么办法都无法避免事故的发生，这一点值得每一位司机朋友警惕。
为了省油根据研究表明，汽车行驶速度在60~80公里/小时是最省油的。
这一点我做过实验，同样的油量，时速100码比时速120码可以多跑50公里左右。
导致这种情况的主要原因就是风阻，如果速度超过了80公里/小时，汽车所承受的风阻就会加倍增大，所谓的风阻就是指汽车行驶时风的阻力，风阻越大，汽车前进的阻力就会越大。
一般来说，速度在80公里/小时比120公里/小时的油耗要节约10%~20%左右，所以，有些老司机就会用降低时速节省油费，当然，节省油费的同时，也会多用一些时间，如果不着急的话，降低时速又安全又省油，还是不错的选择。
爬坡路段走过高速的人都知道，在很多路段都会看到“前方爬坡”的标识，而且这个路段一般都是有降速要求的，大货车时速不能超过60-80KM/小时，小车不能超过100KM/小时。
在这段路中，我们就会看到大货车慢悠悠地向上行驶，小车的速度也降了下来。
当然，对于小车来说，就算是爬坡也能保持在120码左右，可是为什么小车的速度也降下来了呢？有的甚至都达不到100KM/小时。
这里最主要的原因就是动力问题，以我的国产中的国产车来说，1.5L的动力，爬坡的时候，就算油门踩到底，速度不但提不上去，反而还降了很多，主要就是动力不足的原因。
所以，这里就体现了好车和一般车的差距了。
如果长时间爬坡的话，我们就会发现，时速在80-100码的车，除了大货车以外，大部分都是一些小排量的车，不是他们不想开快，只能说是实力不允许啊！
下雨天、雾天下雨天或者遇到有雾的情况下，高速路上会有相关的提醒：下雨路滑，请保持80KM/小时行驶，而且根据雨量和雾的大小程度，这个要求也是变化的。
下雨天开车，对行车影响最大的两个因素是视线和安全刹车距离。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十一条规定：
机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：
1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；
2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
遇有前款规定情形时，高速公路管理部门应当通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息。
另外，雨天高速安全行车也有一些小技巧：
1、在条件许可的情况下，应尽量保持直线行驶，要严格控制行车速度；
2、在低附着系数的路面上行车，还应注意车辆的侧滑量、车型及车况，要深知制动使用不当是湿滑路上发生交通事故的主要原因之一；
3、要与前车车距保持比干燥路面增加一倍以上，行驶中，若发生车辆侧滑，应立即放松油门、离合器及制动踏板，降低车速。
所以，在这种不适应快速行驶的情况下，很多人会选择一个自己能判断的安全时速行驶。
保持安全距离根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条规定：
机动车在高速公路上行驶，车速超过100km/h，就应当与同车道的前车保持100米以上的距离，车速低于100km/h的，与同车道的前车车距可以适当的缩短，但是最小也不得少于50米。
为什么要保持安全距离呢？
一般的车子100公里/每小时的时候刹停距离在40米-50米左右，性能好的在40米以下，这是在一脚踩死的情况下的距离。
在高速上如果没有事先判断也不会一脚踩死，而且你刹车的时候还要顾及你的后方车辆，你刹停了后车把你追尾了一样非常危险，所以留出足够的安全距离是非常必要的。
而车速在120公里/每小时的时候刹停距离至少在70米以上，这里说的还是急刹，如果不是急刹的情况下，刹车距离会在100米以上。
再加上司机从看到危险到做出刹车动作还需要将近1秒的时间，实际的刹车距离还会更长，所以，很多司机为了保持安全距离，会有选择性的降低车速，以确保自身的安全。
但是这个规定很多司机并没有认真对待，有的甚至和前车的距离不足30米，这种情况一旦发生紧急刹车的情况，将会酿成重大交通事故。
不敢开快不管是男司机也好，女司机也罢，对于开车来说都有一个适应期，这种情况并不少见，其实在国道中就经常看到这样的人。
他们不敢开太快，怕有危险，但是他们也遵守了最低时速的要求，所以，并不会对违反条例。
但是有一种情况确实让人生气，就是这类司机开得慢是好事，但是总有一些人以每小时80到100的时速慢腾腾地在超车道上面行驶，导致后面的车子出现了堆积。
一般来说，开得慢就要行驶在右车道上，如果长时间占用超车道，就会影响后面车辆的行驶，严重时还会造成拥堵，甚至车祸。
不敢开快可以是原因，但是不能作为长期占用超车道的借口，人们可以理解开慢，但是不能容忍占道的行为。
结语：不管是老司机还是新司机，严格按照交通法规定的时速行驶是第一要素。
在高速上行驶，一定要保持车距，不要争分夺秒，要知道，生命只有一次。
最后想说的是，如果不想开得太快，请不要占用超车道，给别人让路，就是给自己多留一点逃生的活路。
而每小时按80至100行驶，有好处，也有不好的地方，主要是看个人的精神状态和事情的紧急程度，但是不管哪一种，安全永远都是排在第一位的。
