郑万高铁、渝西高铁、成南达万高铁全部开通后，万州北站的客流量会不会减少？为什么？

问：郑万高铁、渝西高铁、成南达万高铁全部开通后，万州北站的客流量会不会减少？为什么？

等郑万高铁、渝西高铁、成南达万高铁全部开通后，万州北站的客流不仅不会减少，而且还会显著增加，因为现在万州只开通了万州至重庆主城区的渝万城际铁路，目前这条铁路在万州北站断头，无法继续往北延伸，因此目前万州北站开行的动车组车次全部为始发终到的车次，在周边一大片区域内，万州是铁路交通最为方便的城市，不仅有达万铁路和宜万铁路这两条普速铁路，再加上万州北站开通运营后，万州的交通优势提升了一个档次，周边县市区的老百姓都会来万州北站坐车，不可否认的是这的确为万州北站输送了大量中转客流。

再过一段时间途经万州北站的郑万高铁即将正式开通运营，这条铁路会在重庆的云阳、奉节和巫山设站，到时候这三个地方的人就可以在家门口乘坐高铁出行了，那么就不用再到万州北站坐车了。而渝西高铁和成南达万高铁还在修建当中，距离通车还有比较长的时间。等这三条铁路都建成通车后，万州周边很多县市区都会陆陆续续开通高铁，那么万州北站自然而然就会损失一部分中转客流。

但是周边的这些县市区充其量只有一条高铁线路经过，通达度相当有限，跟万州的交通地位完全不可比拟，而万州北站以后会有郑渝高铁北上湖北、河南、河北、北京、天津、山东等省市，也有渝西高铁北上四川、陕西、甘肃、宁夏、内蒙古等省区，还有成南达万高铁可以沟通西南地区的中心城市—成都，再加上万州到重庆主城区将在现有时速250公里的渝万城际铁路的基础上新建时速350公里的渝万高铁，未来万州的高铁通达程度甚至并不比重庆主城区逊色多少，万州北站势必将成为重庆市除主城区的高铁站之外最大的枢纽，如此便利的通达度依然会成为周边县市区人们出行非常依赖的高铁站，所以未来万州北站的客流量一定会继续增长。