开战斗机从上海到北京要多久，那是一种什么样的体验？
你提的问题我可以说全中国有99.9%的人没体验过！而我也是这其中的99.9%，所以说我也不懂啥感觉，但我可以通过数据帮你分析下啥感觉！
上海到北京的空中直线距离大概1080公里，这个距离对于汽车、火车等陆上交通工具来说还是要花费不少时间的。但对于普通客机来说也就2个小时的事情，而战斗机估计基本一个小时就可以飞抵了。不过不同类型的战斗机花费的时间也有所差异，我们来罗列下。
歼6歼6作为我国第一代国产超音速战机，它在我国空军的地位举足轻重。从1960年批量生产到1983年停产，一共生产了5205架，至今仍保有中国航空工业生产装备数量最多机型的记录！
歼6的最大飞行速度为1490千米/小时，这个速度已经不能和四、五代机相提并论了，但在当时那个年代还是相当不错的。而如果按照歼6的这个速度，那么从上海到北京大概要花费43分钟左右，也就是学生上一节课的时间。
坐这款战机飞行什么体验感呢？歼6虽然在性能参数上比较不错，但后期也暴露了不少问题。像歼6的机翼设计得太厚，相对厚度为8%，意味着它不能轻松突破音速。就像汽车踩一脚油门下去，车子并没马上给予足够的推背感一样。还有就是歼6的气动设计也有点问题，它在低速下有不利偏航倾向，低速急转弯时经常会出现偏离情况。这就好比打方向盘后车子还是未能调整好方向，让人感觉十分费劲。所以就整体驾驶体验来说，驾驶歼6就和驾驶面包车感觉差不多。
歼8歼8是我国在上世纪80年代生产的国产第二代战斗机，而当时对它的要求是一款高空高速截击战斗机。通过这些字眼可以看出，歼8最突出的特点就是速度。
据了解歼8的最大飞行速度高达2.2马赫，相当于2695千米/小时。这一速度在当时的战斗机里面算前几的存在，即便放在今天也是很突出的。美国的F22速度也就是2.25马赫（2756千米/小时），所以光比速度的话，歼8跟号称最强大的五代机F22差不了多远。
以歼8的高速度飞行，从上海开到北京也就花费24分钟，一顿快餐的时间而已。歼8的驾驶体验要比歼6好不少了，但如果站在现在的角度去看，歼8也存在不少问题。首先这款战机上的航电设备不是很先进，看上去还有点机械古董。其次战机的机身结构设计有问题，只有一个尾翼，容易被气流影响导致失控。最后就是航程短，要想飞得远就要不断加油，隐藏的油老虎。所以个人觉得驾驶歼8，跟驾驶一辆老式越野车差不多。
歼10歼10是国产三代机的代表，目前已发展出ABC三种型号，并且随着歼10换装国产涡扇10B发动机，它的性能更加优异。在歼20还未大规模批量生产前，歼10应该是中国空军的主力机型。
歼10这款战机最大飞行速度和歼8一样，可达2.2马赫（2695千米/小时），所以从上海飞北京也是花费24分钟而已。歼10战机相对以往战机在操控、航电、机动性等方面都有显著提升，可以说驾驶体验是比较不错的了。但有一点至今还让大家不太满意，这点就是颜值方面。歼10在刚出来的时候，其外形一直被人吐槽，虽然后面几个改进型号颜值上有所提升，但仍没达到人们的审美标准。所以个人对其驾驶体验定义为中级轿车水准，如果后期颜值上有改善，将会向高级别靠拢！
歼20歼20是目前中国战斗机的最好水准，它的出现让我们与世界空军战机再无代差。甚至它的某些技术指标像雷达系统、战场感知、速度、航程等方面都领先于其他五代机，所以歼20的发展对于中国空军来说，也具有里程碑式的意义。
歼20这款战机最大飞行速度高达2.5马赫（3062千米/小时），如果未来换装涡扇15发动机后，有可能会达到2.8马赫。以目前2.5马赫的速度飞行，从上海到北京仅仅需要21分钟，也就听四五首歌的时间。
而对于歼20的驾驶体验，应该是非常高了，速度、舒适性、智能化、隐蔽性等方面基本上都是世界顶级的。但对于歼20人们还有点不满足的就是发动机了，何时能换装匹配歼20性能的发动机，一直是人们最大的期望。如果未来能换上涡扇15发动机，让歼20能发挥最大性能，那么它在我心中就是超跑的存在。
结语战斗机的发展日新月异，很多性能是坐一般客机无法体验得到的，要想真正体验什么感觉，那就只有做上真正的战斗机飞行员才懂了。不过这一千来公里在他们眼里也就一眨眼的功夫，日积月累的飞行训练估计对这距离也已经麻木了。
你们开的都啥飞机啊？几马赫？