淘宝上买汽车空滤芯，店家要买家提供车架发动机号码，有猫腻吗？
我朋友就是开汽配网店的，他说他最讨厌那些不愿意提供车架号的顾客，在吃了很多次亏后，如今他宁愿不做这单生意，也必须要求顾客提供车架号。
为什么要顾客提供车架号要求顾客提供车架号的原因其实非常简单，就是快速、精准地帮助客户匹配他车型所需的配件。
朋友他们店经常会遭遇这样的客户，对方发来一个商品链接，然后询问是否匹配自己的车型。
遇到这种情况，朋友一般就会要求对方提供车架号，要不然他也确定不了是否匹配。
此时有一些顾客就不愿意配合，还会质疑朋友的专业水准：“已经告诉你车型了你还确定不了，你这卖配件的一点都不专业！”
遇到类似的客户总是让朋友啼笑皆非，他告诉我：“国内目前在售的车型就有将近4000款，再算上那些停产车型、不同年款，这个数字就更加庞大。而每一款车型，又对应了成千上万个配件，组合起来就是一个天文数字，他要是都能记下来，早就去参加《最强大脑》拿冠军了，还在这开这个网店干嘛。”
确实，记录如此庞大的数据库，对于人脑来说是一个不可能完成得挑战，不过对于电脑来说，这就是小菜一碟了。
目前市场上有各式各样的电子配件目录查询系统（electronic parts catalog，简称EPC），这些系统收录了主机厂的公告信息及市场大数据，我们只需要扫描一下车架号，对应车型的所有配件信息就一览无余地展现在我们面前。
如果你去汽修店维修换件的时候注意观察，就会发现维修师傅会拿着手机在你的挡风玻璃处拍车架号，其实就是在用这套系统查询配件信息。
如果我提供了车型和年款，是不是就可以替代车架号了目前主流的EPC系统确实也都支持“车型+年款”的查询方式，但朋友还是不建议如此，因为这存在两大风险。
风险一：顾客往往无法提供准确的年款号年款号不等同于购车年份，更类似于车辆的版本号。
不同的车型改款频率并不一样，有的每年都改款，有的可能好几年才改一次款，以吉利博瑞为例，就已经2年没改款了，目前在售的还是2021款。
此外，新款车型上市切换的其实是生产批次，而不是销售批次，市场上还会有较长一段时间的库存车销售，所以在同一年购买的车，有可能是新款的，也有可能是旧款的。
很多车主对于这些信息分辨得往往不是那么清晰，所以提供的年款号经常会出错，而车架号对应的是车辆生产日期，就不会有差错。
风险二：“车型+年款”属于模糊查询即使你提供了正确的车型加上年款，最终搜索出来的结果，也有可能是不正确的。
因为更改年款号，只是代表车型进行了一些比较大的升级变更，但并不意味着不更改年款号车辆就一定不会变。
对于车厂来说，质量和成本是两个永恒的命题。
所以即使年款没有发生变更，但期间车厂为了解决一些质量问题或者降低生产成本，也会对一些零部件进行设计优化，这就有可能导致同一年款内不同时期生产的车型，需要匹配不同型号的零部件。
这种现象在成熟的老车型身上发生得相对较少，但在如今很多新势力新车型身上，却是非常普遍的。
最初面对一些坚持不肯提供车架号的顾客，朋友也会让步，但后来遭遇了好几次因为发错货而引发的物流费纠纷、差评威胁等，朋友选择宁愿不做这单生意，也要求顾客必须提供车架号。
既然已经给了车架号，为什么还要发动机号一般来说，根据车架号就可以查到对应的发动机号，不需要额外提供发动机号的。
但是我们在购买发动机相关配件的时候，也会有一些商家会要求我们提供发动机号，这其实也是为了进一步校对，保证配件的准确性。
因为系统数据也不一定完全准确，尤其是对于一些冷门车型而言，由于数据量比较小，也可能存在一定的谬误，如果直接提供发动机号，就可以更加精准地对照。
此外发动机是可以更换的，如果车主更换以后没有及时报备变更相应的车架号，也有可能造成不对应的现象。
如果你真的不愿意把车架号提供给商家，其实也有一劳永逸的办法有朋友问：“这个EPC系统这么好，那么我们普通消费者可以用这个系统吗？”
其实，如今主流的电子商城，其本身就已经涵盖了电子配件目录的功能，你只需要设置好自己的车辆档案，那搜索出来的自然就是匹配你车型的配件结果了。
以某宝为例，进入APP以后点击“我的某宝”，然后点击右上角的“设置”。
进入“设置”界面以后再点击“我的档案”。
进入档案界面以后，点开“我的爱车”，然后编辑爱车档案，拍照一件上传自己的行驶证，系统自动记录下车辆识别代码、发动机号等信息。
登记完后，我们就再也不用问店家是否匹配自己的车型了，系统就会直接给到你答案。
其它某东、某拼、某虎也都有类似功能。
那给车架号就真的一点风险都没有吗？很多人说，给了别人车架号和发动机号，就会有被套牌的风险，这种说法其实属于听风就是雨，发生概率其实比遭遇雷劈还要低。
我们常说的套牌车，一般分三种：
第一种：直接将合法车的车牌摘下，放在非法车上。车牌是真的，只是车牌和车不统一；第二种：不法分子物色到了一款与自己非法车的型号、颜色都相同的车，记住车牌号，然后通过一些途径或网购制造一块同号的车牌，放在自己非法车上。车牌是假的，假的很逼真；第三种，不法分子物色到了一款与自己非法车的型号、颜色都相同的车，记住车牌号和车VIN码、发动机号，然后通过一些途径或网购制造一块同号的车牌、VIN条、以及磨去铭牌上的已有码，然后刻上新的VIN码，放在自己非法车上，就是他们行内人说的“大套”。
我们可以看到，一般的套牌并不需要用到车架号，只有“大套”，才需要车架号与发动机号。
而且对于套牌者而言，核心信息是车牌，单单只有车架号、发动机号也是没有意义的。
所以如果你只是提供车架号和发动机号，但并没有提供车牌号，基本上就不存在被套牌风险。
此外，对于有“大套”需求的不法者而言，一般渠道的信息，他们还真看不上，没错，他们看不上这些信息。
为了保证信息的准确性和有效性，这些人往往会寻找更加真实有效的途径去获取这些信息（例如一些4S内部信息），而不是网上随便有个人卖给他一堆数据他就要的，对于他们来说，数据的量并不要多，但是质量一定要高。
试想一下，车架号如果真的是敏感的隐私信息，那为什么还会在挡风玻璃显眼处亮出来呢？
结语就购买配件是否需要提供车架号这单一案例而言，其主要是因为商家和消费者对于车架号用途的理解存在偏差，进而导致出现分歧。
但透过这个案例，我们更应该关注的是：在如今的互联网时代，大众对于个人隐私保护的渴望，该如何得到满足；担心隐私泄露的焦虑心理，又该如何得到舒缓？
在淘宝上店铺买汽车的空气滤芯，已跟店家提供了汽车年款排量品牌等信息，店家还要买家提供车辆的车架跟发动机号码，说要车架发动机号码才能匹配，不就是买个滤芯吗？搞得跟年检修车一样，买家没有提供。大家说说这其中有猫腻吗？