为什么越来越多的人喜欢独自摩旅？
如果从我五年级时偷骑我爸的摩托车算起，我已经骑了28年摩托车了。如果从我拉我爸的二手卡车，去换回来的第一辆摩托车算起，我拥有摩托车的历史已经有22年之久了。而如果从我第一次从天涯海角骑着辆摩托车长途跋涉到珠峰的山脚下算起，我爱上长途摩旅已经有9年了。
摩旅九年在这9年间，我曾经环中国骑行两万多公里，曾经独自骑着摩托车跑遍云南所有主要的茶山，从易武到班章、到勐海、到临沧…然后又从大理进藏，到樟木口岸，最后返回三亚。在这短短的九年间，我五进西藏，一次环中国，全都是一个人。就像一位在我的视频底下回复的老大哥所说的，他说：“”我喜欢一个人骑行，一边骑一边哼着歌。”我问他为什么。他说他喜欢那种独自哼歌都能把自己哼哭的感觉。
一次载人摩旅的经历一个多月前，我和一位好朋友相约进藏，刚开始还好，俩人还能够相互包容。但进到云南的时候，问题就来了。
首先是吃的问题：我是南方人，吃饭。我朋友是北方人，要吃面食，而且对面食要求很高。一开始的时候俩人点菜一起吃，后来到一个店里，各点各的，再后来，到了一个地方，各找各吃饭的地。之所以如此，主要是因为南北饮食文化差异太大。我们在大理时就曾经为了吃一顿饭而绕着大理古城转了一大圈，最后还是没找着俩人都满意的餐馆，后来实在没办法了，只好各吃各的。
其次是住的问题：在住的问题上，我们主要的冲突发生在广西崇左的黑水河，当时天快黑了，我朋友让在黑水河边搭帐篷，但我觉得天气不太好，晚上有可能会下雨，而且黑水河的水流很急，河边全是污泥，不适合宿营，所以我坚持要另找地方，或者住酒店。后来果不其然，晚上闪电雷鸣，下起了大雨，而我们则在我的坚持下住进了酒店，要不然那天晚上还不知道得遭多少罪呢。
其次是行的问题：西藏我已经多次进出，而我朋友则是初次进藏，所以我俩对民俗风景的感知完全不同：他感兴趣的东西，我可能已经麻木了，而我感兴趣的事情，他有可能又会觉得无聊。所以两个人的行走节奏总是对不上号，我想走的时候，他想停，他想走的时候，我又想停。
正因为如此，所以我们在通过丙察察，到达波密之后就分开了，我又回复了独自骑行的时光。
独自骑行的好处自由自在：想走就走，想停就停，想往左就往左，想往右就往右，不用顾及任何人。
节约时间：我大概估算过，摩旅旅途中每增加一个人，早上出门的时间就得晚大约十五分钟，行程就得拉长大约六分之一。意思是一个人摩旅六天的行程，两个人至少得走七天。我也不知道这是为什么，但实际情况就是如此。比如丙察察线我们俩人走了三天，而行程差不多的丙察左线我自己走只花了一天半时间。
能结识更多朋友：两个人就像一个封闭的小圈子，无意识当中会抗拒外部的人和事，独自一人则像个开口的空桶，渴望装入更多的东西。我们这趟出行就是如此，刚出门的时候，交流基本上仅局限于我们俩人之间，但俩人分开后，我马上又认识了好多新朋友。
结论总而言之，独自骑行更自由自在，更节省时间，更便于自己结识更多的朋友、接触更多的事物，而多人骑行除了能相互照应之外，却有着种种不便，所以在摩旅中，牛人大多选择独自骑行，而不是结伴同行。