太空探索技术公司（SpaceX）星舰最快于4月17日晚首飞，成功率50%，本次试飞任务有哪些亮点？
专业的有很多人说了，说点通俗易懂的搞搞科普。
星舰之前最强大的运载火箭是土星五号。这家伙起飞重量3000吨，能把248吨载荷一次性推入近地轨道，把45吨载荷直接推入月球轨道。这个载荷能力是什么概念呢？就是只需要两次发射就能把420吨的国际空间站送入轨道。一次发射就可以把两辆装满了人的公交车送上月球。
那么本次即将发射的星舰对比一下参数。起飞中奖7000吨，是土星五的两倍多。上面的S24星舰原型机重150吨，下一步要优化到100吨以内，而下面超重型火箭的最大载荷能力将达到300吨，月球轨道运载能力50吨，换句话说，只需要一次发射就能把小型空间站送入轨道，两次就能把100个人送上月球。
可能有读者会看出来，星舰重量是土星五两倍，运载能力却差不多。
可是问题在于成本。土星五是一次性的，一枚造价等于现在的12亿美元，等于一艘尼米兹核航母舰队的造价，用一次就扔了。这也是美国人后来不再登月和弃用土星五的原因：太废钱了。
而星舰是重复使用的，多出来的重量是用于回收的。重型猎鹰火箭和飞船造价30亿美元，目前最高回收记录是100次，换句话说，等于一艘造价是3000万美元，比之土星五便宜了40倍。而且今后会把成本压缩到2亿美元，回收50次，每次送一公斤载荷成本40美元，例如我们自己想太空旅行，两万块人民币就够了。而原有火箭送一公斤成本是多少呢：20000美元，我们想去得花至少1000万人民币。
这是降维打击！
更有意思的是，土星五是液氧、液氢、煤油燃料。星舰是液氧、液态甲烷燃料。截止目前，火箭用液氢成本5—10万人民币一吨。航天煤油成本1万一吨，液态甲烷是5000一吨，成本又是降维打击。
所以星舰的全部看点，就在于超低的成本和超大的运载能力。一旦成功，近几十年就是星舰的舞台了。
北京时间4月17日晚9点左右，SpaceX迎来史上最大运载火箭“星舰”首飞。其拥有将超过100吨货物送入地球轨道的运载能力，并可重复使用。马斯克称，未来计划打造至少1000艘星舰，最终目标是带着人和货物前往火星并建立基地。同时，马斯克也透露大概率有可能推迟，同时重申首飞50%概率失败，只要不炸平发射台就是成功。新华社北京4月15日电，美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”试飞项目14日获得美国联邦航空局批准，最早拟于17日在得克萨斯州首次试飞，不搭载人员或卫星。据太空探索技术公司说，“星舰”总高度约120米，由底部70米高、配备33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱组成。按照计划，首次试射初定于格林尼治时间17日12时（北京时间20时）在太空探索技术公司名下的得州发射基地发动，推进器将抛弃在墨西哥湾，而飞船将溅落太平洋、以待回收。首次试飞没有着陆安排。联邦航空局说，太空探索技术公司的“星舰”试飞项目已满足所有安全和环保标准，试飞许可5年内有效。美国国家航空航天局已选择“星舰”作为搭载美国航天员重返月球的交通工具，实现美国“阿耳忒弥斯3号”载人登月计划。不过，相关研发进程几经延迟，按照最新时间表，“星舰”最早可在2025年底将美国航天员送上月球。美国航天局计划2024年11月运用其花了十几年开发的重型火箭“太空发射系统”执行“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务。“星舰”比“太空发射系统”体形更大、动力更强。 这是2022年4月2日在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心拍摄的美国航天局新一代大推力运载火箭“太空发射系统”和安装在火箭顶端的“猎户座”飞船。新华社发（美国航天局供图）太空探索技术公司今年2月已成功进行一次“星舰”火箭推进器的地面点火试验，不过还未曾以火箭搭载飞船的“全配置”形态试飞过。美国航天局近年更多地借用私营企业力量推进航天项目，企业家埃隆·马斯克创立的太空探索技术公司得以承接不少任务。（沈敏）SpaceX试飞“星舰”获批，最早17日首射