搜索
写经验 领红包
 > 育儿

有没有大佬给分析一下,日系车衰落的深层次原因是什么?

问:有没有大佬给分析一下,日系车衰落的深层次原因是什么?

要是真追究起来深层原因,其实不是号牌这类原因,更不是什么双积分原因。

日系车把自己弄扑街就一个字,贵。

更深层的原因是不思进取。

日系车衰落,就是因为性价比差。日系做产品研发其实就是固步自封,起个大早,赶个晚集。

我们把时针拨回到十年前,那时候日系混动称霸天下,无人能敌。市场上的美系车和德系车措手不及,自主车还没脱坑山寨的路子。

有没有大佬给分析一下,日系车衰落的深层次原因是什么?

但是,2023年 丰田还在卖1.8L的卡罗拉混动。2023年啊,丰田自己的THS技术都第五代了。

卖的差能怪消费者么?无论是插电亦或者说HEV,这价格和这个配置是给人用的么?

有没有大佬给分析一下,日系车衰落的深层次原因是什么?

英菲尼迪我说你什么好?在华的车辆序列里面,有一台能单挑BBA的性能车么?Q50L这配置,这动力总成多老了?

有没有大佬给分析一下,日系车衰落的深层次原因是什么?

有个车评人说奥德赛190有推背感,我以为你装了天顶星发动机呢。

车辆尬吹半天,日系车碰撞结果也不过如此。

埃尔法售价百万,被三十来万的岚图梦想家撞成什么样了,车机驾鹤西去,岚图还能用。

雷克萨斯LM高速碰撞后车门打不开,雷克萨斯ES输给奥迪A4L ,要知道奥迪A4L只是中型车,ES碰撞的时候作为中大型车会有体格和重量的优势。

在懂车帝的测试中,丰田卡罗拉又被大众给KO了。

请问,碰撞安全这是新能源技术导致的么?这是自己作的,自己兜着吧。

有没有大佬给分析一下,日系车衰落的深层次原因是什么?

老皇冠之所以被长辈们交口称赞,那是因为它真的强悍,无论是机械素质,无论是组装工艺,无论是内饰还是行驶品质。

可现在的皇冠,你看的下去么?日产公爵已经成为大家的回忆了。

再从机油门、CVT断裂、刹车门,日系车耐用的印象崩塌也是他们自己砸的口碑。

LC300、海拉克斯这类结实耐用的车,你丰田扪心自问为什么不引进了?

有没有大佬给分析一下,日系车衰落的深层次原因是什么?

以比亚迪为例,自主车从19年开始销量暴增。主要原因就是性价比让人觉得超越了日系车,现在的一线自主车厂商已经做的品控很不错了。

要知道当年合资车降维打击就靠的是质量,老司机都有修车上岗的考核经历。再说节油方面,比亚迪、长安、吉利、奇瑞、长城都有了自己的混动技术,而且表现不错。

自主车在设计上面,大部分摆脱了土嗨审美,和主流接轨了。你说好看好开、价格不贵、省油耐用,为什么非得买你的日系简装毛坯内饰。

要知道,日系车寒酸起来,连个手机支架都不给。扬声器都敢拆到没有,我是真服了他们。

顺便吐槽一句,法系韩系人家优惠起来也不错,美系车优惠力度更大,既然要买合资车,为什么非得要你日系车呢?

新能源车的铺开只是一根针而已,戳破了华丽的泡沫。

要豪华选德系,要性价比选自主,选美系车和法系车也都不错,有动力和设计感。

日系再不拿出来诚意,就得落伍了。

有没有大佬给分析一下,日系车衰落的深层次原因是什么?

说实话,日系车的技术储备是比其他亚洲车企要早的。

但是新能源车发展的迅猛程度,让他们从供应链到技术都乱了套。你的设计指标跟不上时代步伐了,很可能刚推出来就过时了。

所以,设计研发不能在传统市场,而是应该在新市场这个风暴中心。

而且,日系车在传统燃油车方面智能化就不怎么样,新能源车时期更是落伍的水平。

其他市场来说,亚非拉的第三世界基础设施建设如火如荼,很多不能通车的地方如今已经有水电气了。甚至还能支持电动公交车的稳定运行,这就给低速的小型新能源车发展提供了条件。而日系车在此方面准备不足,小型车的电气化是没做好的。

2022年日系品牌在中国市场的销量明显出现了下滑,大家都说日系车衰落的趋势已不可避免,这也是中国汽车工业崛起的一种态势。那么,到底是哪些原因导致了日系车的销量大幅下滑呢?