> 情感
天津和北京哪个更适合成为铁路枢纽?
问:天津和北京哪个更适合成为铁路枢纽?
从全国铁路网的通达度来看,天津确实比北京更适合成为铁路枢纽,只不过现实情况却是,北京作为我国的首都,拥有天津无法比拟的得天独厚的各种资源,而天津只是直辖市而已,再加上北京铁路局总部在北京这个优势,天津的铁路建设和发展一直都不如旁边的北京,在整个京津冀地区的铁路网中,涉及到北京的铁路推进速度都比较快,而天津自然会受到冷落。
虽然在全国铁路网中的地位天津不如北京,但是天津同样非常重要,因为天津扼守着东北进出关的要道,目前仍然是东北连接全国大部分地区的必经之地。从东北走秦沈客专到秦皇岛,再通过津秦高铁来到天津,在京哈高铁通车前,从东北前往北京的高铁都要经过天津,除了北京,东北还可以在天津转京沪高铁南下华东地区,转津保铁路接入京广高铁南下华中、华南、西南、西北等大片区域,因此东北通过天津枢纽可通达的范围非常大。
但是反观北京,实际情况却是北京枢纽的各条铁路,尤其是高速铁路并不互通,京张高铁的开通打通了内蒙古的进京通道,但是京张高铁的终点站北京北站是一座尽头式车站,也就导致京张高铁无法和北京地区的其他高铁线路串联起来,直接掐住了内蒙古接入全国高铁网。还有京哈高铁几乎也是同样的情况,北京朝阳站虽然并不完全断头,但是京哈高铁并没有新建联络线与其他高铁线路连接,目前也只是通过东星联络线与北京站和北京西站连接,但是单线的东星联络线并不能承担京哈高铁南下的大批量车次运行,目前东北地区无法通过京哈高铁在北京继续南下,所以北京枢纽互通作用非常有限。