你对六十岁退休之后的老人自驾西藏有什么看法？
我们家就有两位六十多岁才买的车，然后最近这一年多开始自驾出去旅行的老父亲、老母亲，说实话，最开始的时候挺担心的，但是随着他们去的地方越来越多，自信心越来越强，看着他们老两口乐呵呵的心情，我是越来越放心和理解、支持他们的选择了。
对于题主说的六十岁退休之后自驾去西藏的话题，我的观点是支持他们的选择！
有梦想就要努力去实现我父亲一直有一个买车、带着我母亲出去走一走的梦想，在50岁的时候去考了驾照。但是早年因为工作、家庭收入等各方面的原因，既没有时间，也没有财力来实现这个梦想。退休后的那几年，老两口帮我照顾大宝，帮我们买菜做饭收拾家务，这样又拖了几年，直到前两年，我自己开始全职带二宝之后，他们老两口的时间、精力释放出来了。
我一直以为老爷子已经放弃了买车、旅行的梦想， 直到去年初的时候，老爷子给我来电话说“我买车了，准备带你妈妈到处走走看看”，我才意识到，这个梦想对于老爷子的意义有多重大，虽然以前一直反对他买车，觉得两口子的退休金有限，浪费在车上不划算，年纪大了，汽车的使用频率低，也担心他开车容易出事故，各种站在我的角度认为很合理的理由，突然发现，在老爷子的梦想面前，变得都不算什么了。
去年的时间里面，老爷子开车带着老妈去了江浙、云南、四川等多个地方，也去了一些海拔较高的地区，走的地方多了，老人家所逐渐表现出来的自信、淡然，让我意识到，梦想才是激发一个人生命力和激情最重要的东西。
为了老人家的梦想和身心的健康、快乐，有什么理由不支持呢？
趁着身体条件允许，到处多走走多看看，心情更好我奶奶和外婆就是两个相反的典型，二老都是90多的年纪了，我奶奶好动，叔伯出去旅行经常会带着7、80岁的奶奶一起去玩，农村老太太，年轻的时候哪里都没去过，但是心态年轻，体力跟不上，走慢点就是了，到处走走看看，品尝各地的风味特色，心情舒畅，身体也健康，很少生病，直到前几年查出来癌症，也没有受多少苦，几个月的时间很平和的就走了，在我们儿孙辈看来，奶奶是比较满足的了。
外婆则完全不同，城市小家庭出身，虽然操持家务半辈子把儿女拉扯大，到了晚年也该享受生活了，但是她是一个不愿意动的性格，别说旅游了，就是出个家门去女儿、儿子家都老大不愿意，对儿女操心多，体质越来越差，最近十几年基本上出处于卧病在床的状态，挺为老人家难受的。
憋在家里反而容易出问题跟我父亲相反，我老丈人就是那种除了下象棋，什么爱好都没有的性格，慢慢的变得越来越沉默寡言，哪里都不想去，整天宅在家里，60多岁的时候就得了阿尔茨海默病（老年痴呆），一直被病痛折磨了十来年，去年走了。
我父亲则是一个闲不住的人，喜欢到处走走看看，结交朋友，锻炼身体，现在68岁的年纪了，看上去像个50来岁的人，极少生病，体力、耐力都很不错，有时候感觉比这个40多岁的儿子还要朝气蓬勃，究其原因，还是因为走动的多、心态好。
六十多岁不算老，更不能成为不能挑战的理由要在三十年前或者更早的时候，六十岁确实算是人生的晚年、颐养天年的时候了，但是现在不同了，平均寿命显著增长，很多老人都会活到80多、90多的年龄，很多六十多岁的老人精力很充沛，身体条件、体能、耐力很不错，心态也好，有不少这种年龄段的人或者返聘继续上班，或者到处旅行，追逐自己的梦想。
在我看来，年龄真的不能成为不去挑战和追求梦想的理由，褚时健不就是一个最鲜活的案例吗？
西藏没有大家想象的那么艰苦和神秘首先，现在的西藏已经不是十几年前、几十年前的样子了，无论是交通道路情况，还是基础设施服务体系，都已经有了突飞猛进的改善，尤其是主要的国省干道沿线的各主要县城，有着完备的住宿、餐饮等服务体系，自驾西藏的旅游，不会和国内其他地方的旅行有太大的差别。
其次，西藏的道路情况已经越来也好了，滇藏线、川藏线、青藏线这些主要干道已经基本实现了路面硬化，道路状况良好，你完全不用担心老人的驾驶技术不够好或者路况对车辆要求的问题，只要安全驾驶，小心谨慎，就完全可以胜任自驾西藏的要求。
再次，西藏的治安环境很好，本地人也相当的和善，只要注意做好个人物品的保管，尊重藏民的风俗和隐私，就不用担心在人身安全方面会有什么问题。
最后要说都是，西藏虽然地处高原，存在空气干燥、氧气相对稀薄等问题，但是只要保持良好的心态，及时对身体出现的一些不适反应进行应对处理，就容易逐步适应高原的环境，确保旅程的顺利进行。
做好身体准备，放心自驾去西藏自驾进藏，对于大多数人而言，最不可控的风险是高原反应，而且因为高反的神秘，容易给人造成紧张情绪。作为老年人，相对身体机能较差，新城代谢慢，这种情况下，如果身体处于生病的状态，一定要不要急着进藏，等身体完全恢复之后，再启动行程不迟。
自驾的方式，反而比飞机、火车直达更容易适应高原环境川藏线高低起伏的海拔，上上下下的行程，有利于循序渐进的适应高原环境。川藏线虽然沿途要翻越多座4000米以上的高山垭口，虽然高海拔的氧气密度低，身体容易出现头晕、头痛、胸闷等高反症状，但是翻山之后往往可以很快速的下降到3000多米的海拔，部分地区还能下降到2000多米的海拔，而且随着道路建设的改善，很多高山已经建成了贯通隧道，可以用更短的时间同行，对于不适应高原环境的人，这种间歇式的高原缺氧环境训练，有助于身体循序渐进的适应高原的环境，不至于出现过度的反应。
坐飞机进藏则更容易出问题，直接从低海拔地区抵达3000多米海拔的高原缺氧环境，没有一个适应、过渡的过程，很容易引发高原反应的症状。
坐火车要面临的状况会更复杂一些，火车抵达西宁后，即进入海拔2000多米的准高原地区，一路抵达平均海拔2800米左右的格尔木，在接下来的十几个小时的行程里面，都会行驶在平均海拔4000-5000米的青藏高原上，这种地区，氧气含量只有平原地区的40-50%左右，很多人会在很短的时间内出现较为严重的高反症状，普遍需要通过吸氧来缓解，个别症状严重的甚至还没有到达目的地就可能不得不终止行程，而吸氧本身是会产生依赖性的，这会很容易导致整个拉萨的旅程陷入对氧气的依赖，而难以让自身机体适应高原缺氧的环境。
急慢性心血管疾病和呼吸道疾病的老人，不宜急于进藏西藏地处青藏高原，高原环境下，空气稀薄、氧气浓度只有平原的40-70%左右，而且空气干燥，容易导致人体水分的流失，这种环境下，正常的人很容易出现高原反应的情况，主要表现为头痛、头晕、心悸、胸闷、四肢麻木、呕吐等症状，如果同时还有感冒发烧的情况，不进行及时治疗的话，很容易导致肺水肿、脑水肿，严重的会有生命危险，有一些人因为这些原因，永久的留在了西藏。
就一般的建议而言，患有高血压等心血管疾病，气管炎、肺气肿、哮喘等呼吸道疾病的人，在是否去西藏的问题上，确实需要慎重，一定要去的话，至少要等病情稳定，病症基本消失的前提下，才可以安排行程，否则，比较容易诱发疾病发作，造成不必要的麻烦。
此外，西藏的气候干燥，有鼻炎、皮肤病的朋友，在这种环境下容易出现不适的感觉，最好带上喷鼻液、润体露等物品。
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