部分顺风车以「顺路搭客」为名「全职」接单盈利，如何看待「职业化」的顺风车？存在哪些风险？
顺风车作为一种社交方式曾经十分流行，但是如今随着科技的发展和人们对于出行方式的多元化需求，顺风车开始向着职业化的方向发展。一些司机利用自己的车辆和时间在平台上接单盈利，这也被称为「职业化」的顺风车。然而，这种职业化的顺风车是否存在一些风险呢？
首先，「职业化」的顺风车可能会存在安全问题。因为这些司机往往没有经过专业的培训和检验，他们的驾驶技能和车辆安全性无法得到保证。同时，在接单过程中也可能遇到危险，比如搭载不良分子或者遇到恶劣天气等情况。
其次，「职业化」的顺风车也可能会带来一些法律问题，在某些地区，顺风车被认为是非法运营，如果司机被抓到，将会面临罚款或其他惩罚。而且顺风车司机与乘客之间的交易也可能涉及到一些法律纠纷。
最后，「职业化」的顺风车还可能会给传统出租车行业带来一定的冲击。出租车司机需要通过严格的考试和培训才能上岗，而「职业化」的顺风车则可以避免这些步骤，这可能会导致不公平的竞争。
综上所述，我们应该谨慎看待「职业化」的顺风车。虽然它可以提供便利和节约成本的优势，但是也存在一些安全、法律和竞争问题。对于乘客来说，选择合法运营的出租车或者正规的网约车平台是更为明智的选择。对于顺风车司机来说，也应该遵守相关规定，并注意安全问题。
“高速费由你出。”尽管备注了“高速费平摊”，市民小泉还是在顺风车车主的催促下，付了全额的高速费。由于工作地和生活住所在两个城市，小泉的跨城出行十分频繁。对他来说，顺风车出行是经济、便捷的不二之选。“以前遇到真正顺路搭乘的车主，一般会约定好平摊高速费或者由车主承担高速费，现在都是些专职司机。”在此之前，小泉已经连续发起了两次顺风车订单，车主接单后都提出了相同要求。据了解，这些所谓的“全职”顺风车司机一天多次往返同一条跨城线路，是“假”顺风搭客，“真”盈利营运。“曾经有车主跟我说，他们要挣钱，自然要求乘客承担高速费。”小泉说。在网上，不少消费者也在投诉“假”顺风车。除了不按约定平摊高速费以外，一些顺风车司机还不按约定行驶路线驾驶，途中多拼、多载乘客，原本一人搭乘的订单最终变为多人搭乘。2016年，国务院办公厅印发的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》指出，顺风车是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。2022年，交通运输部再次明确顺风车不以盈利为目的。但是，在顺风车高速发展的现实下，一些车主选择“钻空子”，让顺风车“变了味”。一位顺风车车主告诉半月谈记者，在珠三角这种人口稠密的城市群，短途跨城出行需求非常旺盛。跑一次跨城顺风车最多可以拉4个人，一天来回一两趟轻轻松松，加上让乘客出高速费，成本更低了。“每天的净收入很可观，比开网约车挣钱。”https://mp.weixin.qq.com/s/BLgfZZJSnRIKkzuvn3Us6Q
优秀作者:华山论剑一广州