帕杰罗V97落地40万、FJ落地50万，该怎么选？
您好！感谢邀请！
我说的是不是客观真实，懂车的看完我的回答就知道了。
回答问题之前，首先要先清楚的知道你买这个车的目的是什么？有没有日常代步和通勤以及一家出游的需要。如果按照你说的，穿越新疆、西藏、云南，我可以从几方面说一下对这辆车的看法。
首先这种穿越，我觉得百分之六十看重的是可靠性和耐用性。剩下的百分之四十主要是离地间隙、交叉轴能力、舒适性和续航里程。说真的，挺难选的。
帕杰罗V97的超选四驱加后锁，等同于具备中后两把锁的水平，这一点和分时四驱的FJ一样。两者的轮间限滑也是针尖对麦芒，没有明显的优势和劣势。
但是，FJ采用的是后整体桥式悬挂，悬挂行程更长，轮胎相对更容易贴近地面。而帕杰罗是独立悬挂，行程相对短一些，但有了差速锁，其实也完全无惧。
两款车的接近角、离去角和通过角平均算下来也差不太多。素车情况下应付大部分路况都没问题。当然了，您要说非去沙漠和野林野去就另当别论了。
说白了，其实两款车的纯越野性能差不太多。再说说可靠性方面。可能您会说了，FJ是非承载车身，帕杰罗是内嵌式大梁的承载式。综合下来还是FJ更靠谱。
说实话，如果有机会，您去西藏的一些丰田维修厂看看就知道，原来还有一个大梁校正这样一个服务。换句话说，非承载大梁其实也禁不住长时间的造。
再说说在铺装路面行驶的能力吧。
两辆车都具备单后驱行驶的能力，帕杰罗可以高速四驱，但FJ如果挂上四驱，前后轴就锁死。所以这方面来说还是超选四驱更好一些。
动力性来说，差不太多，但帕杰罗的5挡变速箱稍稍落伍一些。
舒适性。说实话，都非常一般。帕杰罗坐姿不舒服，跟板凳一样，人机工程学一点都不科学。FJ虽然和普拉多同平台，但无论是材质还是工艺或者静音等等很多方面都差的很多。
说白了，FJ更适合那种为了去某地越野而生的，也就是说，如果你听说有一个地方有大沙坑、有沙漠、有密林，想过瘾，开这个车没问题。这一点其实和牧马人差不多。适合纯越野。而不是穿越和长途，因为舒适性不好。
帕杰罗呢？有点像普拉多，是那种为了到某地，然后中间遇到了各种各样的障碍，可以通过自己的越野能力来轻松应对的。这一点其实包括途乐、陆巡都是这样的定位。
至于2.0T的牧马人，说真的，符合它一贯的定位——攀爬绝对的牛逼，完全没有对手。但长途穿越，那就只能呵呵了。发动机是否可靠这个不用想，和自然吸气的查着档次呢，即便是避震器，我觉得也够呛。无数的牧马人走老新藏线、大北线都背着避震器。原因很简单，牧马人的避震器就不是为了长途穿越设计的。。。。
途乐太大，酷路泽超预算，霸道太老气，牧马人2.0到底行不行？穿越新疆、西藏、云南，放弃了牧马人？
优秀作者:糊涂猫在日本