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铁路有着人满为患的客源竟然年年亏损,是什么原因?

问:中国铁路有着人满为患的客源竟然年年亏损,是什么原因?

看了最高赞的回答,他说了五条,我总结一下,一派胡言,一句都没说到点子上!

他是站在一个普通人的思维角度去考虑问题,完全脱离了中国铁路的大背景,说的都是表面现象而已,他说那五条,我一个办法就能解决,涨价!

所以楼主的真正问题其实就在这,为什么中国铁路不涨价!

中国铁路是所有国有制企业里面最晚改制的企业,前身就是铁道部?为什么?因为铁路太重要了!重要在哪里?如果说国家是一个人,石油是这个人的血液,钢铁是这个人的脊梁,金融是这个人的神经,那么铁路就是这个人的大动脉!一个人的大动脉有多重要还用说吗?

有人说了,我有海运,汽运,空运,并不是只有铁路,而且我八辈子没坐过火车了(我确实很久没坐火车了,要么自驾要么灰机)!海运关系到国际运输,没有海运我们仍可自给自足,汽车运载力太低消耗资源和人力远远超过火车,飞机运力更不用说了,另外我提醒大家一点,交通运输主要是为物流运输服务的,不是为人,好多人非要抬杠,连这个基本的经济理念都没有!

那么铁路如此重要,生活的方方面面都离不开物流,而铁路又是物流的主力,为什么铁路不涨价呢?答案已经在问题里了,如果铁路运费涨价,你还能买到低价产品吗?又有小学文化的小可爱要问了,我买的快递都是空运或者汽运啊,没看到用火车啊!我请你去看看凌晨三点的火车站,我不想跟你抬杠!而且你买的东西也只占物流运输的很小一部分,而制造这些东西的原材料你认为又是靠什么运输呢?比如石油,煤炭,矿石,钢铁!

现在明白了吧,这些原材料都是大宗物资,运费价格一公里涨一分钱都不得了,跟他相关的中下游产品那就是一毛一块的涨!到你手里你知道能涨多少么?

我没记错的话铁路总公司从铁道部改组的时候负债17000亿,是所有国企里面负债最高的!

所以,铁路公司不是经营性亏损,而是政策性亏损!最高赞的那个回答估计连这两个词都没听说过吧?别的国企亏损几百亿老总该下了吧,你啥时候见过铁路总公司老总要下课?为啥?为啥?为啥?

相反,他亏的越多,说明中国的经济发展越好,为嘛?物流运输量上去了说明经济活跃啊!

中国政府为了盘活全国经济,让全国人民一起奔小康,就必须加强东西南北的经济联系,而铁路就是承载这种联系的载体,所以铁路总公司仍在大力投资新建铁路,这些新建的铁路需要大量的投资,这些投资带动了经济的发展,也让铁路总公司背上了沉重的负担,有的铁路根本就是赔的底掉,比如大凉山的扶贫铁路,你们自己去看视频!在资本主义国家这种地方根本就不会有铁路,谁会关心几个穷乡僻壤的发展,他有什么发展?

中国四通八达的铁路网也提高了我们的工作效率,使经济市场更加活跃,以前几天几个月跋山涉水才能完成的工作,现如今高铁一通一天就办了,甚至一个电话就解决了,我们的工作压力是不是越来越大了?题外话!

还有说铁路总公司冗员的问题,你根本就不懂铁路的重要性,你自然不懂为什么铁路总公司要保留这么多员工!以前部队还有铁道兵你知道为什么么?铁道不是公路,炸了我随便修修就能用,铁路行吗?不行!到时候你再临时招人?

所以啊,本来不想回答这个问题,有的人也都说到了,但是偏偏这个啥都不懂的点赞评论最多,我就不能忍了,简直就是误人子弟,煽动人民内部矛盾!铁路总公司默默的为中国经济的腾飞做出了无比重大的贡献,在他们嘴里就是个病入膏肓无可救药的老不死!叔可忍婶不可忍!

优秀作者:温柔小和尚