济莱高铁快来了，济南到莱芜22.5分钟, 你怎么看？

问：济莱高铁快来了，济南到莱芜22.5分钟, 你怎么看？

目前济莱高铁已经通车有三个多月时间了，从济南到莱芜的高铁运行时间跟当初宣传的22.5分钟相差甚远，这里就涉及到理论实践和实际运行时间的差别，因为理论时间是按照济莱高铁的设计时速，也就是350公里每小时的最高速度来运行，中途一站不停并且全程都要保持这个速度才行。但是通车运营后，列车中途需要停靠站点，在停靠车站之前必须提前减速刹车，在车站停靠后出站还需要加速的过程，因此列车并不是全程保持高速度运行的状态。

目前济莱高铁上运行的车次并不多，这主要是因为济莱高铁在钢城站断头所致，单单靠济莱高铁上的这几座车站是无法支撑起一条高铁线路的运营。从济南东站到莱芜北站只有三趟车次，其中早上这趟和下午最后一趟用时均为49分钟，中午这趟车次用时最短，只需28分钟。从济南东站到钢城站有四趟车次，最短用时为42分钟，最长用时为1小时零3分钟。

济莱高铁目前最大的问题就是客流严重不足，导致铁路部门也不可能开行太多车次，开的越多亏损越大。但是目前开行的车次时刻却极为不合理，从钢城站发往济南东站最早一趟车次是九点多，而末班车次却不到五点就结束了，从济南东站发往钢城站的末班车次更是在三点半就结束了。如此不合理的列车运行时刻，再加上沿途车站距离城区较远，配套的公共交通不完善等一系列问题，只会让济莱高铁越来越不受旅客欢迎。以目前断头的济莱高铁是无法解决目前的困境的，只有寻求办法，往南延伸至临沂，在临沂接上日兰高铁和京沪高铁二线，才能盘活目前的济莱高铁。

优秀作者:新源男孩