特斯拉，真的没有刹车吗？我很好奇。没有刹车怎么停车呢？
以下仅为个人观点，供题主参考：
1、目前家用车的刹车系统普遍是液压驱动的，刹车踏板后面连接一个主液压缸，也就是制动总泵。踩刹车的时候踏板推动总泵活塞去挤压刹车油，由于刹车油不能压缩，因此会顺着管路把压力传递出去，这个压力最终沿着刹车管路来到四个车轮，每个车轮上有一个刹车卡钳，里面有一个液压缸，叫做刹车分泵，刹车油的压力推动刹车分泵把力作用在刹车片上，刹车片去摩擦刹车盘，产生制动力。
2、由于想要让上吨重的汽车快速停下需要很大的制动力，而人脚踩刹车踏板很难产生足够大的制动力，所以需要助力系统。家用车普遍使用真空助力器，因为发动机工作时要频繁吸气，会在进气歧管里产生很高且很稳定的真空度，所以早期人们就发明了真空助力器，把发动机工作时产生的真空度利用起来。为什么都说熄火后没刹车？就是因为真空消失了。
3、新能源车没有发动机，也就没有真空源了，早期的车辆会继续沿用真空助力器，真空则靠额外加装的真空泵提供。后来又出现了专门为新能源车开发的刹车助力器，是靠电机驱动产生助力的，这种系统响应更快，特斯拉使用的就是这种助力系统。
4、理论上来说刹车失灵主要有两个原因，一个是刹车助力失效导致驾驶员踩不动刹车，无法产生足够的制动力。另一个原因就是刹车管路出现泄漏了，无法把刹车总泵的压力传递给车轮的刹车分泵。
5、特斯拉刹不住并不是以上两个原因，它的刹车管路没有泄漏，助力系统也可以正常工作。之所以刹不住我认为是单踏板模式导致的。
特斯拉的单踏板模式是用油门控制车速，踩油门时车辆会提速，松油门时车辆会迅速进入强动能回收模式，此时车辆会以更快的速度减速，这样驾驶员仅靠油门踏板就能在很多种情况下从容地控制车速。
但单踏板模式容易让驾驶员养成错误的肌肉记忆，因为在遇到紧急情况时驾驶员会本能地松开油门去找刹车踏板并踩下去，这都是日常驾驶养成的习惯，因为我们踩油门车辆会加速，踩刹车汽车会减速，而且制动力很大。所以我们的大脑潜意识里就会形成这样的认知：想要减速必须踩刹车。虽然松油门后也有发动机制动，但燃油车的发动机制动力很小，新能源车松油门后虽然有动能回收，但这个强度比起单踏板模式松油门时的减速度来说也很小，所以人们并不会把减速与油门踏板联系起来。而单踏板模式不同，它在松油门时能产生很大的制动力，久而久之会让大脑产生一种错觉，把油门踏板与制动联系起来，结果在遇到紧急情况时驾驶员就可能出现误操作，把油门踏板当刹车踏板踩下去，结果自然就很麻烦了。
优秀作者:沈阳万通汽车学校