变速箱油多久换一次？
变速箱作为三大核心零部件，按时按质保养能够延长使用寿命，用起来更加省心。保养的关键，就是换变速箱油和滤芯。可以说，无论是手动变速箱还是号称终身免维护的自动变速箱，更换变速箱油都是必须的。
变速箱油用久了，性能会随着时间推移下降，出现各种杂质。比如说油泥。
我在保养变速箱，更换机油滤芯的时候看到，用来过滤变速箱油的滤芯里黑漆漆的，粘满了滑腻的油泥。这些油泥的存在，会堵塞滤芯，降低滤芯地过滤效果，变速箱油会变得更加浑浊，杂质增多，严重影响变速箱油的性能。就会导致变速箱润滑不到位，润滑性能下降，散热能力，防腐蚀能力，防氧化等各种附带能力下降，进而对变速箱造成不好的影响。
用久了的变速箱油除了油泥多，里头还有不少的金属碎屑。
拆开变速箱油底壳就会发现，油底壳底部沉积了大量细小的金属碎屑。这些碎屑，是变速箱齿轮或钢带日复一日高速旋转磨下来的，随着变速箱油的循环，由于自身的重量大部分沉积在油底壳，也有部分混杂的变速箱油里面循环。
变速箱油里面若是掺杂太多金属碎屑，变速箱油在变速箱表面用来润滑的油膜，就会因为杂质过多，影响润滑效果，就好像在油里面掺杂了沙子，拿沙子去磨零部件，必然加剧变速箱磨损。这时候，更换变速箱油就可以带出油泥跟部分金属碎屑，让变速箱油更加纯净，降低变速箱磨损，延长其寿命。
总之，变速箱油需要定期更换。那么，变速箱油多久换一次呢？
目前常见的变速箱有手动挡，AT手自一体变速箱，CVT无极变速箱，DCT双离合变速箱。这四种变速箱基础结构不同，变速箱油的更换周期也有些许不同。
其中的手动挡，结构简单，主要是齿轮跟传动轴套在一起，依靠人力换挡，没有复杂的电磁阀，电路板等零部件。润滑依靠齿轮带着变速箱油溅射，所以手动挡的变速箱油粘度高，可以在零部件表面形成更厚的油膜。
因为手动挡润滑特性跟基础结构，手动挡更换变速箱油的周期至少4年/4万公里。其实，手动挡4年/4万公里换一次变速箱油极为保守，若是12万公里换一次也没问题。保险起见，手动挡变速箱油的更换周期为4年/4万公里。具体请以爱车的保养手册为准。
比如宝骏560，用的是爱信6MT变速箱，保养手册规定：变速箱油的保养周期为4年/4万公里。
其中的双离合变速箱，是大众，国产大量使用的变速箱。这种变速箱结构复杂，由离合器，机电单元，拨叉，齿轮等部件组成。
用来传递动力的离合器片，使用中磨损无法避免，自然会产生大量金属碎屑混在变速箱油中，必须定期更换，保证变速箱油的性能。
大多数双离合变速箱的更换周期，以具有代表性的大众朗逸举例，更换周期为6万公里。当然，每家车企使用的变速箱，由于生产企业不同，性能不同，调教风格不同的缘故，具体的保养周期还是以自个爱车的保养周期为准。如哈弗H6的双离合变速箱，更换变速箱油的里程为10万公里。
其中日系低端车广泛使用的CVT无极变速箱，变速箱主要由液力变矩器，钢带，机电单元等部分组成。工作时，由可以变换夹角的锥桶，配合预设张紧力的钢带传递动力。由于钢带是由无数小钢片组装在一起，长年累月高速摩擦，必然会出现磨损。很多CVT变速箱，最容易出问题的零部件就是钢带。磨损过多，碎屑就会混入变速箱油里，必须要更换保持性能。
CVT变速箱油，一般在6~10万公里，如日产轩逸的更换周期为10万公里。具体什么时候换，参考爱车的保养周期。个人建议，CVT变速箱的车，换变速箱油应该早换，勤换。若是感觉顿挫比以前明显，升档没有以前顺畅，有滞后感，就该考虑换变速箱油了。
最后就是号称最完美变速箱的AT手自一体变速箱，部分变速箱号称终身免维护，无需换变速箱油。这种变速箱，开到报废都不换变速箱油是不靠谱的，除非开的少，一年开一万公里，开5~6年就卖掉，那确实不需要换变速箱有。
正常情况下，大部分AT手自一体变速箱变速箱换油周期为4~10万公里。如凯美瑞搭载的爱信AT变速箱，更换里程为4万公里。奔驰E级搭载的9AT变速箱，换油周期为6万公里。
总的来说，变速箱油具体多久换一次，不同的车不一样，没有准确时间跟里程，参照原车自带的保养手册即可确定。
换变速箱油时，目前有重力换油跟循环换油二种方式。重力换油就是打开放油螺丝，依靠重力让废油自行流出，能放出7~8成的废油。循环换油，则是利用循环机，先利用重力放出大部分废油，再利用循环机配合新机油冲洗变速箱，把废油冲出。
以上二种换油方式，优点跟缺点并存。重力换油的优点是简单，省钱，可操作性强，缺点则是换油不彻底。循环换油的优点是换油彻底，缺点则是依靠设备，费钱。如果没有特别的需要，使用重力换油即可。如果想清理彻底，可以拆下油底壳，把吸附在油底壳的杂质清理，这样不比循环换油差。
优秀作者:陈末车言论