新能源汽车220V慢充工作原理

新能源汽车220V慢充工作原理：

充电枪CC端子的两个作用：

1，充电枪连接好确认。

2，确认充电枪的功率是多大的，再决定充电电流。

3，我们可以通过测量CC端子与地之间的电阻来确认充电线的功率和充电电流。

4，充电功率电流与功率是由CC端子的电阻与CP端子的占空比信号的短板决定的。

充电电流与电阻对照

简图

当我们我们插入充电枪，手没松开的时候，是两个电阻R1和R2分压，监测点的电压由没插枪的12V变成了8V。当我们松开手，常闭闭合，这时由R2一个电阻分压，电压变低，变成2V。所以监测点CC的电压由最初的12V变成8V半连接，在到全连接的2V。所以只有在检测点CC电压被拉低时。充电机认为是充电枪已经连接好了。那么整个充电枪的插入过程，是电平由高被拉低的过程。那么，供电电压，有的是5V有的是12V。分压电阻功率不同也不同。这个电压可能不一样，不准。但是，一定是一个从高电平到低电平的变化过程。

充电原理图

当检测点3电压被拉低，车辆控制器认为充电枪已经插好，并确认了充电功率，那么，怎么确定充电功率呢，通过检测，检测点3的电压，就能判断出充电功率，因为不同的充电功率的分压电阻不一样，所以检测点的电压也不一样。这是CC端子与车辆沟通的信息。

我们来看CP端子。当检测点2，检测到充电桩输入的12伏电压时。车辆检测到检测点2的电压变化，确定了充电枪连接，当车辆控制器检测到检测点2有12V电压时，认为充电枪和充电桩已经连接好。这时车载充电机VCU控制S2闭合。这时检测点2，电压发生了变化，电路中并联了一个电阻，电阻变小了，检测点2的电压被拉低。充电桩检测到检测点2的电压发生变化以后。把S1开关与12伏断开，与PWM信号接通，输出占空比信号。通过占空比信号告诉车辆，充电桩的充电功率。并接通充电主继电器。充电桩开始输出电压充电。

充电枪CP端子的作用：

1，在充电枪没有连接的时候，输出一个高电平12V.所以我们在没有插到车上时，CP端子和地之间有12V的电压。我们可以用电压表测量。

2，当充电枪连接好以后，CP端子输出占空比信号，通过占空比信号，与车载充电机完成充电功率，充电电流的信息交换，开始充电。