摩托车的寿命一般是多少万公里(摩托车正常寿命是多少年)
摩托车的使用寿命是多少万公里会有上限吗
这是后台一位车友留言的一个问题。
根据描述来看,这位车友比较关心摩托车的使用寿命,其实有这种考虑也理所应当,因为谁都不愿意自己拿辛苦钱换来的摩托车,骑不了两年就坏了,所以在选车之时考虑使用公里数变得再正常不过了。
但这个问题需要从三个层面来回答,因为前提条件不同,所带来的后期结果就会有差异。
1.法定状态,因为现阶段内地的摩托车还处于强制报废标准下,所以按照相关规定,摩托车是有法定使用公里数的,对于两轮摩托车来说它的最大值是10万公里,达到这个数值后当前车辆就不能正常使用了。
但是随着摩托车品质的提升,10万公里的路程,对于现阶段的摩托车来说并没有太大的安全隐患,所以有些区域对于摩托车的公里数在强制标准状态下,也有了弹性空间,主要会以使用年限为准,一般情况下两轮摩托车最高可以使用13年。
2.出厂状态,这里所谓的出厂状态就是不进行车辆的大规模修理,对其主要核心部件进行更换。在这一标准下10万公里可能对于现阶段大多数的车型而言是一个常态化的表现,它们跑到这个数值并没有压力。
如果在后期的使用过程中,个人对于当前车辆的养护比较到位,保养也非常的细致,那么一款摩托车在原厂状态下跑出二三十万公里也是没问题的,就算是一些国产车型也能做得到。
例如,一位外卖哥就把一辆125小踏板骑出了这个数值,至于是哪一款车型我相信关注摩托车的小伙伴已经有所了解,这里为了避免广告嫌疑就不点名道姓了。
而这样的例子其实在现实生活中还是比较常见的,一些将摩托车当成生计工具的车友很容易会跑出一个,一般摩友骑不出来的公里数,这没有什么好怀疑的。
3.维修状态,这一状态基本上已经处于了车辆的理论表现,这种状态下一款摩托车的使用公里数,夸张一点说是上不封顶的,因为在后期的使用过程中,有了问题无非就是一个针对性的修理,无限操作反复利用,这样的状态下能跑多少万公里,只有车主自己说了算。
但是13年的强制报废规定是硬性指标,在有限的年限里,无限制的修理肯定也是会有具体的数值,只不过它不好估测罢了,毕竟这和后期的使用频率会直接挂钩。
当然我们也可以大体上推测一下,以每小时50km为骑行基础速度,每天骑行十小时,一天下来一辆摩托车的基础公里数会在500公里,如此一来一年大概可以跑18万公里,13年就是237万,对半考虑的话也有100多万。
但请注意这只是推测,它在现实生活中并不可能发生,如此高频率大负荷的骑行,先不说后期的维护成本会有多高,人肯定吃不消,所以它更多就是一个纸上谈兵,没有可操作性。而如此推测只是想表达,维修状态下车辆行驶公里数的极限。
总而言之,摩托车在有限的使用周期内一定会有公里数上限,而摩托车的使用寿命是多少万公里,并不会有标准答案,它更多取决于当前车辆的品质,以及后期个人的骑行习惯和养护操作。但是10万公里的骑行数值并不是什么天方夜谭,基本上就是一个常态化的表现。那么您的爱车跑了多少万公里呢
我是《骑士分享》摩圈一菜鸟
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