海关长时间不放行(海关扣押货物不处理怎么办)

从事印尼外贸行业的从业者肯定都会有所耳闻，每每到印尼红灯期，海关检查货物最严格的时候，总会有货物被海关扣留，想要让被扣留的货物过关，往往需要补充更多的材料和手续，更甚至，还有可能会产生其他的消费。所以，几乎每年都会有货主直接“弃货失联”。

其实不仅仅是印尼海关，几乎每个海关关口都会有一小部分货物长期滞留在海关监管区。货物滞留也就是被海关扣押的一般有以下几种情况：

1、承运人已向海关申报进口，但收货人未向海关申报进口或海关没有放行，这也就导致了货物处于海关监管之下，承运人无法直接取回。

2、货物托运人已经向海关申报出口，但在装船前承运人又得到通知不再装船，而托运人并未向海关办理退关手续，货物也只能滞留在海关。

首先我们要明白的一点是，没有相关手续，货物是不能离开海关监管的；但又因为条件有限，滞留的货物也不可能一直在海关中保持原装。所以本篇我们就来聊一聊，货物滞留海关后会对哪些人造成影响。

这些滞留在港口海关监管区的集装箱货物不管是对货物所有人、还是收发货人都会产生巨大的影响，还会造成一定的损失。

首先是对于货物所有人和收发货人，将会面临着巨额的集装箱超期使用费、仓储费、合同违约的索赔等，简单来讲就是需要赔付因货物滞留而产生的一系列费用。

其次是承运人，其面临的是港口方面的仓储支出及集装箱的周转负担增加的问题，如果集装箱是承运人租的，还需要额外承担集装箱的超期使用费。

对于港口码头，虽然会有货物所有人和承运人赔付的资金入账，但是因货物的解决后续并不能保证一定能顺利进行，也就不能保证应有的赔付金额是否能顺利到账。同时，因货物滞留而场地被占用，相应的也会出现一些小麻烦。

对于海关方面，则需要承担来自港口、航运业、社会以及管理层的多方压力，迫切希望管理方尽快处理这些滞留集装箱货物。

所以，一旦产生货物滞留，可以说是牵一发而动全身，涉事相关的组织和个人，都不可能置身事外，都会受到一定的牵连。

我是Echo，一个从事了超过10年的外贸老鸟，我的战场就是现在火热的印尼市场。如果你想了解更多关于印尼清关、物流的事情，点击左上角的头像，留言即可。

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